Как реализовать(переделать) охлажление акпп.

[turbobmw]

Суть вопроса..... s6 c5 audi. Коробку откапиталил плюс тюнь..... хочу поставить доп радиатор на кпп после основного..... даже купил его уже от бмв gt5.

Как сделать?:
1. Масло в основной потом в доп радик и назад?

2. Исключаем основной и масло пускаем только в дополнительный?

Зы. Полазив на форумах понял что бывает течет радиатор кпп и фриз попадает в коробку, коробке соответствеено кранты.... сначала склонялся к 1ому варианту, но теперь ко 2му. Зимы особо нет, лето жаркое.

Не столкнусь ли я спроблемой недогретого масла? Какие последствия если температура ниже положеной?

 

[INTERyes]

У себя оставил доп. Другу делал основной, потом доп и обратно в акпп. Работает всё.

 

[toluk]

Суть вопроса..... s6 c5 audi. Коробку откапиталил плюс тюнь..... хочу поставить доп радиатор на кпп после основного..... даже купил его уже от бмв gt5.

Как сделать?:
1. Масло в основной потом в доп радик и назад?

2. Исключаем основной и масло пускаем только в дополнительный?

Зы. Полазив на форумах понял что бывает течет радиатор кпп и фриз попадает в коробку, коробке соответствеено кранты.... сначала склонялся к 1ому варианту, но теперь ко 2му. Зимы особо нет, лето жаркое.

Не столкнусь ли я спроблемой недогретого масла? Какие последствия если температура ниже положеной?

антифриз в кпп ни разу не встречал.. на дерьме типо опелей видел, на японцах естественно)) я бы понаваливал и посмотрел на температуру масла по диагностике, возможно оно там и не нужно, на моем чирке стоит заводское охлаждение для арабии, радиатор в разрез магистрали в штатный теплообменник в радиаторе, вообще мотор s6 не сильно едет, может ему и не нужно..

 

[Newmember]

антифриз в кпп ни разу не встречал.. на дерьме типо опелей видел, на японцах естественно)) я бы понаваливал и посмотрел на температуру масла по диагностике, возможно оно там и не нужно, на моем чирке стоит заводское охлаждение для арабии, радиатор в разрез магистрали в штатный теплообменник в радиаторе, вообще мотор s6 не сильно едет, может ему и не нужно..

часто от времени бывает, но это не радик, а теплообменник либо в части основного радиатора, либо отдельной хренью, так вот оно со временем корродирует и течет, фриз попадает в масло и наоборот, любимая проблема на старых немцах

 

[turbobmw]

антифриз в кпп ни разу не встречал.. на дерьме типо опелей видел, на японцах естественно)) я бы понаваливал и посмотрел на температуру масла по диагностике, возможно оно там и не нужно, на моем чирке стоит заводское охлаждение для арабии, радиатор в разрез магистрали в штатный теплообменник в радиаторе, вообще мотор s6 не сильно едет, может ему и не нужно..

Перевалы и прицеп... летом ощущался нагрев.

 

[toluk]

часто от времени бывает, но это не радик, а теплообменник либо в части основного радиатора, либо отдельной хренью, так вот оно со временем корродирует и течет, фриз попадает в масло и наоборот, любимая проблема на старых немцах

лично на моих я менял радиатор раз в год, по разным причинам, что то в него постоянно прилетает, недавно кстати опять вышел радиатор)) на старых вагах он в радиаторе, а на остальном да, часто отдельный гнилой теплообменник, их часто несут варить, правда их не заварить, но я тупой и люблю деньги)) клиен говорит варить - сварщик варит))))

 

[prometey1982]

Родной теплообменник лучше исключить из контура. Оставить внешний радиатор, и если есть холод, то добавить термостат. Я себе так сделал.

 

[INTERyes]

Есть надежные термостаты? Исключить отказ системы ибо без внешнего охлождения акпп родные шланги сгорели за 200км трассы.

 

[toluk]

Родной теплообменник лучше исключить из контура. Оставить внешний радиатор, и если есть холод, то добавить термостат. Я себе так сделал.

в мороз теплообменник необходим, времени греть машину никогда нет, если на улице -40 и нужно валить прям через 2.5 минуты, не знаю лично мне когда я сижу грею машину как то становится не по себе, хз почему))), нужно сразу начинать ехать, секунд 10 и поехал

 

[INTERyes]

в мороз теплообменник необходим, времени греть машину никогда нет, если на улице -40 и нужно валить прям через 2.5 минуты, не знаю лично мне когда я сижу грею машину как то становится не по себе, хз почему))), нужно сразу начинать ехать, секунд 10 и поехал

Такая же фигня. Причем последствия этого "недержания" очевидны, но мотивом не являются)))

 

[prometey1982]

в мороз теплообменник необходим, времени греть машину никогда нет, если на улице -40 и нужно валить прям через 2.5 минуты, не знаю лично мне когда я сижу грею машину как то становится не по себе, хз почему))), нужно сразу начинать ехать, секунд 10 и поехал

В мороз можно согреть масло АКПП только после открытия внешнего круга. Иначе радиатор ничем не подогревается. Так что термостат на масло АКПП лучше. Ибо позволяет вообще избегать охлаждения масла (точнее он закрывается не полностью, а на 85%, вроде).

Есть надежные термостаты? Исключить отказ системы ибо без внешнего охлождения акпп родные шланги сгорели за 200км трассы.

Есть термостаты от Туарегов. Просто OEM. Они достаточно надежны. Не как наколеночный тюнинг.
https://www.drive2.ru/l/536001199376172330/

 

[INTERyes]

В мороз можно согреть масло АКПП только после открытия внешнего круга. Иначе радиатор ничем не подогревается. Так что термостат на масло АКПП лучше. Ибо позволяет вообще избегать охлаждения масла (точнее он закрывается не полностью, а на 85%, вроде).


Есть термостаты от Туарегов. Просто OEM. Они достаточно надежны. Не как наколеночный тюнинг.
https://www.drive2.ru/l/536001199376172330/

ОЕМ это гуд. Смотрел лишь на ажс-не спокойно.

 

[maksimikys]

Суть вопроса..... s6 c5 audi. Коробку откапиталил плюс тюнь..... хочу поставить доп радиатор на кпп после основного..... даже купил его уже от бмв gt5.

Как сделать?:
1. Масло в основной потом в доп радик и назад?

2. Исключаем основной и масло пускаем только в дополнительный?

Зы. Полазив на форумах понял что бывает течет радиатор кпп и фриз попадает в коробку, коробке соответствеено кранты.... сначала склонялся к 1ому варианту, но теперь ко 2му. Зимы особо нет, лето жаркое.

Не столкнусь ли я спроблемой недогретого масла? Какие последствия если температура ниже положеной?

а у тебя разЪве нет магистрали в радик ? там справо должно быть место под родной радиатор АКПП
ЗЫ никаких проблем с холодным маслом нет, до 0 ты его не остудишь...

upd

вот родной радиатор от АКПП от аллроуда, встает в штатное место без колхоза
+ у тебя в родном радиаторе еще охлаждается