объясните про выхлоп)

[HoruS96]

Спор завязался, на тему выпускного коллектора, 4-1 или 4-2-1, и мальчик выдал следующее:
Ничего посчитать не могу, хотя этот коллектор был рассчитан и скурпулезно подгоняется под стандартный двигатель к24 190 сил, учитывались все доступные параметры( длина и площадь каналов в гбц, диаметр клапанов, высота и подъем клапанов, высота и фаза при 0.05 дюйма, параметры выпускного коллектора, дросселя и патрубка от дросселя до фильтра, расстояние и объем резонатора.

Есть такая формула которая учитывает все эти параметры? И нужно ли столько параметров для расчёта выпуска? Спасибо за ответы.

 

[Maxi]

Все эти расчеты они очень примерные - там пляшется от температуры которая зависит от вообще всего на свете. смеси угла топлива.
поэтому все делают раскладуху и на стенде двигая трубу в трубе длинны подбирают

 

[piranie]

Спор завязался, на тему выпускного коллектора, 4-1 или 4-2-1, и мальчик выдал следующее:
Ничего посчитать не могу, хотя этот коллектор был рассчитан и скурпулезно подгоняется под стандартный двигатель к24 190 сил, учитывались все доступные параметры( длина и площадь каналов в гбц, диаметр клапанов, высота и подъем клапанов, высота и фаза при 0.05 дюйма, параметры выпускного коллектора, дросселя и патрубка от дросселя до фильтра, расстояние и объем резонатора.

Есть такая формула которая учитывает все эти параметры? И нужно ли столько параметров для расчёта выпуска? Спасибо за ответы.

Великий Maxi выше все правильно сказал. добавлю так же необходимо учитывать что любая выхлопная система в том числе диаметр тип разветвления и т.д. будет эффект. работать только в своем диапазоне оборотов. и поэтому все усредняют для более менее оптимального соотношения низы верхи или конкретно под данные обороты например мощность. впринципе любой выхлоп это компрамис так же как и фазы газораспределения. да и пытаться это посчитать математически слишком сложно поскольку очень много переменных.

 

[HoruS96]

Все эти расчеты они очень примерные - там пляшется от температуры которая зависит от вообще всего на свете. смеси угла топлива.
поэтому все делают раскладуху и на стенде двигая трубу в трубе длинны подбирают

А насколько верно для диапазонов работы отсутствие коллектора как такового? Вопрос родился из ДВС поршневой авиации.

 

[santos]

Великий Maxi выше все правильно сказал. добавлю так же необходимо учитывать что любая выхлопная система в том числе диаметр тип разветвления и т.д. будет эффект. работать только в своем диапазоне оборотов. и поэтому все усредняют для более менее оптимального соотношения низы верхи или конкретно под данные обороты например мощность. впринципе любой выхлоп это компрамис так же как и фазы газораспределения. да и пытаться это посчитать математически слишком сложно поскольку очень много переменных.

Думаешь весь мир трубы до сих пор двигает? Первичные расчеты давно уже делают на компах и симуляция хорошо коррелируется с реальностью ...

Как пример рекомендую попробовать БЕСПЛАТНО - LOTUS ENGINE SIMULATION – FREEWARE

https://www.lotusengineering.com/engineering-software/

 

[induke]

А насколько верно для диапазонов работы отсутствие коллектора как такового? Вопрос родился из ДВС поршневой авиации.

Стоячая волна в выпуске создаёт рпзряжение и улучшает продувку на резонансных оборотах

 

[Maxi]

А насколько верно для диапазонов работы отсутствие коллектора как такового? Вопрос родился из ДВС поршневой авиации.

у ни 2 режима взлетный и крейсерский. на все остальные насрать. поэтому там все что угодно может отсутствовать.

 

[Zega]

Думаешь весь мир трубы до сих пор двигает? Первичные расчеты давно уже делают на компах и симуляция хорошо коррелируется с реальностью ...

Как пример рекомендую попробовать БЕСПЛАТНО - LOTUS ENGINE SIMULATION – FREEWARE

https://www.lotusengineering.com/engineering-software/

Там по ходовой есть что нибудь ?

 

[santos]

Там по ходовой есть что нибудь ?

Я вижу там только
Lotus Suspension Analysis (SHARK)

 

[Zega]

Есть ссылка на установочник?

 

[santos]

Есть ссылка на установочник?

https://drive.google.com/file/d/1M__HnsZEZskzizd12SzWe7tawj_RN7np/

 

[toluk]

А насколько верно для диапазонов работы отсутствие коллектора как такового? Вопрос родился из ДВС поршневой авиации.

поршннвые авиамоторы были сильно разные, самые древние типа гном рон и их копии отбрасываем это дрова, а следающие почти все уже имели нагнетатели и второе, рабочие обороты до 2.5к..