LTAC 2023
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
на сезон))
1) в стоке 16кл калины должны уничтожить всё 8кл, в Смоленске если газ не отпустят, то 2+сек
2) веста на анаболиках в "экстре" так же должна несчастных 8кл уделывать, так же Смола будет интересна
3) в лайт болею за Александра Потемкина, он в том году ехал на одном авто ЛТАК+ЧЧ а регламенты разнятся, в этом чисто ЛТАК надеюсь он даст бой
4) рейс еще дышит))просто смотрим
5) болею за Макса Миляева/Зевакина Михаила.
Макс выкатывает самару на опелемоторе,что для лтак интересно
Миша едет на тяжелой калине кр/чр уровня,тоже интересно посмотреть насколько вес душит
отдельно хочется чтоб "ковер" пилоты: Ильин/Трофимов всех и вся во все места))
1) в стоке 16кл калины должны уничтожить всё 8кл, в Смоленске если газ не отпустят, то 2+сек
2) веста на анаболиках в "экстре" так же должна несчастных 8кл уделывать, так же Смола будет интересна
3) в лайт болею за Александра Потемкина, он в том году ехал на одном авто ЛТАК+ЧЧ а регламенты разнятся, в этом чисто ЛТАК надеюсь он даст бой
4) рейс еще дышит))просто смотрим
5) болею за Макса Миляева/Зевакина Михаила.
Макс выкатывает самару на опелемоторе,что для лтак интересно
Миша едет на тяжелой калине кр/чр уровня,тоже интересно посмотреть насколько вес душит
отдельно хочется чтоб "ковер" пилоты: Ильин/Трофимов всех и вся во все места))
По описанию класс сток, если ряд стандартный в коробке.
Порог входа зависит от того что понимать под словом "вход". Просто прокатиться разок понять как что, он невысокий - просто исправная, не ебущая мозги машина. Это не 0 будет стоить, естественно, но и не шибко дорого. Просто убрать ВСЕ сопли: шланги, колодки, датчики, масло НОВОЕ
Но тут как всегда бывает, обычно "мне просто спросить" превращается в "как мне ворваться на тумбу с ноги". А вот на тумбу уже дороже. Во-первых, класс сток не совсем сбалансирован. Гнилая 08 на стандартной полторашке с трудом может что-то противопоставить лк2 на 127 моторе и выхлопе, пусть даже последняя тяжелее. Надо заниматься подвеской - искать редкую лада кап, делать кастом или заказывать. Якобы, имба шины для стока уже стоят по 10к за баллон. Я, правда, сомневаюсь что они такие уж имба. Жигой надо конкретно прям заниматься: раздевать, класть нивовал и т.п.
И все равно это ни к какой тумбе не приведет без наката, с которым проблема у большинства орущих про читы ("как так, я собрал пущку-гонку, а мне за щеку карбовая 09 пихнула?!!!")
Порог входа зависит от того что понимать под словом "вход". Просто прокатиться разок понять как что, он невысокий - просто исправная, не ебущая мозги машина. Это не 0 будет стоить, естественно, но и не шибко дорого. Просто убрать ВСЕ сопли: шланги, колодки, датчики, масло НОВОЕ
Но тут как всегда бывает, обычно "мне просто спросить" превращается в "как мне ворваться на тумбу с ноги". А вот на тумбу уже дороже. Во-первых, класс сток не совсем сбалансирован. Гнилая 08 на стандартной полторашке с трудом может что-то противопоставить лк2 на 127 моторе и выхлопе, пусть даже последняя тяжелее. Надо заниматься подвеской - искать редкую лада кап, делать кастом или заказывать. Якобы, имба шины для стока уже стоят по 10к за баллон. Я, правда, сомневаюсь что они такие уж имба. Жигой надо конкретно прям заниматься: раздевать, класть нивовал и т.п.
И все равно это ни к какой тумбе не приведет без наката, с которым проблема у большинства орущих про читы ("как так, я собрал пущку-гонку, а мне за щеку карбовая 09 пихнула?!!!")
Класс сток пока утрясается в части регламента. Сильный дисбаланс налицо. Т.ч. покупать/собирать в него машину я бы сейчас уже точно не стал, надо подождать. Возможно, он вообще "выставочным" будет типа этого вашего Unlim Fest'а.
А вот другие классы сейчас уже устоялись. Можно начать подготовку с покупки шин, например.
А вот другие классы сейчас уже устоялись. Можно начать подготовку с покупки шин, например.
По описанию класс сток, если ряд стандартный в коробке.
Порог входа зависит от того что понимать под словом "вход". Просто прокатиться разок понять как что, он невысокий - просто исправная, не ебущая мозги машина. Это не 0 будет стоить, естественно, но и не шибко дорого. Просто убрать ВСЕ сопли: шланги, колодки, датчики, масло НОВОЕ
Но тут как всегда бывает, обычно "мне просто спросить" превращается в "как мне ворваться на тумбу с ноги". А вот на тумбу уже дороже. Во-первых, класс сток не совсем сбалансирован. Гнилая 08 на стандартной полторашке с трудом может что-то противопоставить лк2 на 127 моторе и выхлопе, пусть даже последняя тяжелее. Надо заниматься подвеской - искать редкую лада кап, делать кастом или заказывать. Якобы, имба шины для стока уже стоят по 10к за баллон. Я, правда, сомневаюсь что они такие уж имба. Жигой надо конкретно прям заниматься: раздевать, класть нивовал и т.п.
И все равно это ни к какой тумбе не приведет без наката, с которым проблема у большинства орущих про читы ("как так, я собрал пущку-гонку, а мне за щеку карбовая 09 пихнула?!!!")
Порог входа зависит от того что понимать под словом "вход". Просто прокатиться разок понять как что, он невысокий - просто исправная, не ебущая мозги машина. Это не 0 будет стоить, естественно, но и не шибко дорого. Просто убрать ВСЕ сопли: шланги, колодки, датчики, масло НОВОЕ
Но тут как всегда бывает, обычно "мне просто спросить" превращается в "как мне ворваться на тумбу с ноги". А вот на тумбу уже дороже. Во-первых, класс сток не совсем сбалансирован. Гнилая 08 на стандартной полторашке с трудом может что-то противопоставить лк2 на 127 моторе и выхлопе, пусть даже последняя тяжелее. Надо заниматься подвеской - искать редкую лада кап, делать кастом или заказывать. Якобы, имба шины для стока уже стоят по 10к за баллон. Я, правда, сомневаюсь что они такие уж имба. Жигой надо конкретно прям заниматься: раздевать, класть нивовал и т.п.
И все равно это ни к какой тумбе не приведет без наката, с которым проблема у большинства орущих про читы ("как так, я собрал пущку-гонку, а мне за щеку карбовая 09 пихнула?!!!")