Расточка горячей части TD04L до TD04HL увеличение TD04L-14T до 22Т

[e39Kaluga]

TD04LR6-04HR Горячая улитка 6см2 a/r0.41компрессор 42/56 6+6 лопастей, турбина 42,2/47.2 11 лопастей предел 300сил на 98, 320сил на е85.
Предел для гибрида в этих улитках пишут такой: компрессор 51/56, турбина 45,6/52 330 бенз, 370 со спиртом.
Повторюсь: голые цифры из честного интернета, сам нахожусь на более низком уровне, чем нужен для аргументов с графиками.

 

[pavvlikk]

Пффф. А что мне Гарретт даст. +100лс ?так куда мне больше и так дохоя.
Спул ? Ну смотрел графики, видосы - 3582 с нуля не едет и мгновенно не спулится. Какой профит от нее для меня лично. 30й гарет на шарике, ну возможно чуть раньше дуть будет , но опять таки проблем со спулом у меня нет. Для понимания - обычный перекресток, старт с одной педали с ХХ в пол. На середине перекрестка фулл буст.

ты себя так утешаешь?))) лучше поставить борг ефр или g30, оригу, но ты ее не потянешь. Признайся уже честно. Ты выбрал 40-й холсет не из-за ее технических характеристик, ну признайся уже))) ты взял ее из-за того, что дешево.

 

[MAKC799]

ты себя так утешаешь?))) лучше поставить борг ефр или g30, оригу, но ты ее не потянешь. Признайся уже честно. Ты выбрал 40-й холсет не из-за ее технических характеристик, ну признайся уже))) ты взял ее из-за того, что дешево.

Зачем ты травишь ориса?

 

[pavvlikk]

Предел для гибрида в этих улитках пишут такой: компрессор 51/56, турбина 45,6/52 330 бенз, 370 со спиртом.

улитка 6см2 a/r0.41

такое возможно?

 

[pavvlikk]

Зачем ты травишь ориса?

Макс, да я не травлю. В этом нет ничего зазорного. Все строят машины по своему бюджету.

 

[e39Kaluga]

такое возможно?

6см2- площадь в зоне выгрузки ( или как ее назвать корректно?). Ее можно физически замерить. Это напрямую показывает размер улитки- ее минимальное сечение, можно прикинуть предел расхода мотора с ней. Так?
А/р - соотношение геометрическое, не связано с размерами улитки, одинаковый может быть и на 35 гаррете и на 17. Для простоты восприятия а/р показывает как быстро улитка уменьшает площадь, т.е. сужается. Условно сужается быстро (маленький а/р), газы ускоряются, выходят под хорошим углом на лопатки, раскручивается быстро, рано дует, но и противодавление бОльшее. А если а/р большой- газы медленнее идут по касательной, в итоге подпор меньше, но поток газа для раскрутки больше нужен. На один и тот же картридж можно одеть улитку и с а/р 0.4 и с 1.1 условно, не зависимо от размеров в целом.

В чем смысл вашего вопроса?

 

[toluk]

хз потянуть то допустим можно, а смысл? больше будет влиять ход поршня, на длинноходном моторе даже древняя турбина будет дуть рано, и ещё момент, если она развалится ещё нести 100-200₽..

 

[e39Kaluga]

У меня остаётся некоторая неясность по физической площади, которую указывают, тут готов услышать специалистов: это площадь канала поперек течения газа в конце улитки, когда соотношение а/р ещё линейное и канал ещё замкнут -вариант 1 или площадь кольца т.е. прямо цилиндр, образованный щелью прямо снаружи горячего колеса- вариант 2. Все хотел прям с калькулятором сесть, разные улитки измерить, но не дойдет дело никак

 

[toluk]

вот у меня была просто турбина с камаза с относительно маленьким колесом, кстати их было несколько и все они развалились и с снятой трубкой при разгоне где то 3000-3500 был отчетливо слышен помпаж

 

[pavvlikk]

6см2- площадь в зоне выгрузки ( или как ее назвать корректно?). Ее можно физически замерить. Это напрямую показывает размер улитки- ее минимальное сечение, можно прикинуть предел расхода мотора с ней. Так?
А/р - соотношение геометрическое, не связано с размерами улитки, одинаковый может быть и на 35 гаррете и на 17. Для простоты восприятия а/р показывает как быстро улитка уменьшает площадь, т.е. сужается. Условно сужается быстро (маленький а/р), газы ускоряются, выходят под хорошим углом на лопатки, раскручивается быстро, рано дует, но и противодавление бОльшее. А если а/р большой- газы медленнее идут по касательной, в итоге подпор меньше, но поток газа для раскрутки больше нужен. На один и тот же картридж можно одеть улитку и с а/р 0.4 и с 1.1 условно, не зависимо от размеров в целом.

В чем смысл вашего вопроса?

Спасибо за ликбез. Мы же вроде рассматривали тд04хл, точнее даже тд04л, в которой горячку переточили под ХЛ, с чем уже больше месяца не может справиться ТС. Вот на 04хл 0.41 очень затычно. Кстати понятие А/р совсем расплывчатое. У дизелей сопло всегда шире, причем намного, нежели у бенза, и это при одинаковом заявленном а/р.

 

[pavvlikk]

просто турбина с камаза

Какая?

 

[pavvlikk]

У меня остаётся некоторая неясность по физической площади, которую указывают, тут готов услышать специалистов: это площадь канала поперек течения газа в конце улитки, когда соотношение а/р ещё линейное и канал ещё замкнут -вариант 1 или площадь кольца т.е. прямо цилиндр, образованный щелью прямо снаружи горячего колеса- вариант 2. Все хотел прям с калькулятором сесть, разные улитки измерить, но не дойдет дело никак

не замеришь. У разных производилей разные А/Р.

 

[e39Kaluga]

не замеришь. У разных производилей разные А/Р.

Про замер площади речь же. Площадь она в см2, ее точно можно замерить. Вот как именно из 2 вариантов- вопрос. Для понимания хочу взять с холсета 35 горячую 18см2 и эту тд-шку, по 2-м разным, думаю однозначно станет понятно

 

[e39Kaluga]

А разве на бемельве последние лет 8-9 не идут с vnt, которым нечем управлять? Ну или не vnt, а управляемый угол атаки лопаток

Совсем новые не изучал. Конкретно n20/n26 мотор до 18 года ставили по памяти. Там простая втулочная тд04. На n55 тоже втулочный борг без заморочек, ну холодная крыльчатка фрезерованная. Эти моторы имеют троллейбусность за счёт других конструктивных решений

 

[pavvlikk]

Про замер площади речь же. Площадь она в см2, ее точно можно замерить. Вот как именно из 2 вариантов- вопрос. Для понимания хочу взять с холсета 35 горячую 18см2 и эту тд-шку, по 2-м разным, думаю однозначно станет понятно

одна из этих горячек - 0.86, вторая 0.76, где какая?

 

[e39Kaluga]

одна из этих горячек - 0.86, вторая 0.76, где какая?

У правой однозначно меньше площадь выгрузки - просто по габаритам. Если левая не твинскрол конечно.
А про а/р я и говорю: можно сравнивать визуально, только если они под одинаковый картридж/ горячее колесо идут т.е. при прочих равных.

 

[toluk]

Какая?

боргварнер которая с горячкой поменьше

 

[pavvlikk]

У правой однозначно меньше площадь выгрузки - просто по габаритам. Если левая не твинскрол конечно.
А про а/р я и говорю: можно сравнивать визуально, только если они под одинаковый картридж/ горячее колесо идут т.е. при прочих равных.

Справа гаррет 0.86, слева борг 0.76. Колёса плюс-минус одинаковые

 

[e39Kaluga]

Справа гаррет 0.86, слева борг 0.76. Колёса плюс-минус одинаковые

Вот по ним бы площадь измерить, будет понятно почему визуально отличаются. Это лишь подтверждает, что: а/р это просто соотношение, а площадь - параметр, связанный с пределом потока, мощностью в конечном итоге. Так?

 

[pavvlikk]

Вот по ним бы площадь измерить, будет понятно почему визуально отличаются. Это лишь подтверждает, что: а/р это просто соотношение, а площадь - параметр, связанный с пределом потока, мощностью в конечном итоге. Так?

были где-то фото сравнения горячек тд04хл. У дизеля сопло больше значительно. Кстати горячая часть турбины дает бОльший приход, чем увеличение копрессора.