Нивопоршни
- Автор темы esolate
- Дата начала
ilkari,
1 и 3 цилиндр, оторвало как под копирку. Торцованные нива-поршни на 2.3 мм, объём в поршне после проливки 15 кубов оказался (заказывались как 20 кубов). Цековки выпускных клапанов почти в канавку первого кольца получается сделаны, металла там практически нет. Поршня из Тольятти, но не с клубтурбо. Пробежали всего около 2500 км вместе с обкаткой.
1 и 3 цилиндр, оторвало как под копирку. Торцованные нива-поршни на 2.3 мм, объём в поршне после проливки 15 кубов оказался (заказывались как 20 кубов). Цековки выпускных клапанов почти в канавку первого кольца получается сделаны, металла там практически нет. Поршня из Тольятти, но не с клубтурбо. Пробежали всего около 2500 км вместе с обкаткой.
Ребят помогите нубу в выборе поршней? Поршни от клубтурбо с лужей, или взять костромские "блэкедишон" и сделать в них лужу? Просто в клубтурпе без групп продают поршня и вообще хз как по качеству у них? Блок будет 193 с коленом 76,5, 10 шатуны, ну в общем стандартный турпониз, верх 126 от приоры пиленная,я большими клопами и валами уса 9,12. под турбу тд05 16г, бара на 1,5 планирую максимум!
цековки под биг клоп не влезут на обычных клуп турбо поршнях. в любом случае это не вариант. если только не брать их люкс поршни с цековками 32-28.
я думаю можно взять поршень нива сток. торцануть 2.3мм и потом нарезать и лужу и цековки самостоятельно. но глубина цековки в 2 раза меньше. не 8мм до втыка, а примерно 4мм..
я думаю можно взять поршень нива сток. торцануть 2.3мм и потом нарезать и лужу и цековки самостоятельно. но глубина цековки в 2 раза меньше. не 8мм до втыка, а примерно 4мм..
может пролететь без последствий, а может порубить крыльчатку.
Хорошо буду брать кострома с завода!Ребят а еще такой вопрос! ПОставить без лужи пока и погонять, или лучше проточить поставить и погонять на сж примерно 7.9-8-8.2 ( ну или сколько там выйдет, не суть) Турбо отодвинул на осень просто, а мотор свапать буду сейчас, лучше наверное, все проточить поставить и пока обкатывать, а потом накинуть турбу и все ?
aleksey55, Трижды так лупил поршня . Последствия для турбы не велики , максимум алюминий налипает на крыльчатку . Самое херовое , крошку разбрасывает по обеим коллекторам . Я в первый раз , забыл почистить впуск , так оно потом налетело под клапана . Ели завел . А с крыльчатки мигом сдуло налет алюминия .
