шатуны 121 супер легкие

[Dimon90]

на счет того что сломать можно все....у меня знакомый на сток 9ке, не помню карб или инжектор, взорвал мотор...разобрали....в итоге: пробит блок сбоку, один поршень стоит поперек, причем само дно, а что ниже осыпалось)) и шатун в рогаль))

остальные не помню, это больше всего запомнилось)

 

[Serg_x]

На карбе это банальный перекрут.

 

[fisher350]

не думаю что там цековки "кривые", скорее клапана не попадали в цековки из за больших перекладок поршня на высоких оборотах

 

[Serg_x]

не думаю что там цековки "кривые", скорее клапана не попадали в цековки из за больших перекладок поршня на высоких оборотах

Был и такой вариант. И кривая расточка блока. Точно уже никто не скажет.

 

[Night_Spirit]

)))нну что,кто еще хочет сэкономить на шатунах?


fisher350, такие перекладки...это поршень должен болтаться как куй в ведре)))

 

[Profi]

Night_Spirit, Ну хватит жути нагонять...Пусть уже эксперементируют за свой бюджет...а он у всех разный...
Serg_x, Нет,проточки ровные,вопрос в приоропрокладке и недовтыке клапана до поршня в ВМТ открыт,вероятно вы подошли к самым минимально допустимым размерам этой величины,но вектральное удлиннени КШМ при выборе зазоров колено/вкладыш/шатун/палец/поршень...сыграло свою роль.

 

[Serg_x]

Валы стояли с перекрытиями 1.5/1.4 и ездили уже 20 тыщ на тот момент.
Сейчас та же гбц, на тех же пружинах, на другом блоке в 8500 крутится.

Роль сыграл только один зазор - недоход. Но наверное не роковую.