ЗМЗ 406(поршень)

[Che Guevara]

дороже потому что контор которые работают по волгам можно по пальцам посчитать... думаю поэтому ..

если быть точнее по волгам работают они одни специализируется по волгам проф., а остальные можно сказать энтузиасты-самодельщики:-D, ну есть еще за все берущийся моторкрафт....
энтузиастов таких можно по пальцам 2 рук пересчитать и вообще турбоволги это экзотика!!хотя потенциал у них не маленький....

 

[shumak]

если быть точнее по волгам работают они одни специализируется по волгам проф., а остальные можно сказать энтузиасты-самодельщики:-D, ну есть еще за все берущийся моторкрафт....
энтузиастов таких можно по пальцам 2 рук пересчитать и вообще турбоволги это экзотика!!хотя потенциал у них не маленький....

может у тебя есть какие нить сцылки на боевые турбо волги?

 

[Che Guevara]

посмотри на дровах2
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/driftman/ вот на дрочелях
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/tork/ торк есть тут на базаре, 1-на из самых злых волг
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/jetsamnaz/journal/288230376151786080/#post проект джстехнолоджи на 500 кобыл
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/jetsamnaz/2/ еще один проект технолоджи
есть еще в новосибе 105 волга даже парочка мб, но там глухо, мало инфы, есть еще 24 на драйве промелькнула дроччеля+турбо......

 

[Che Guevara]

есть еще компрессорная волга не помню где на приводном злом приводно чарджере, тоже нет в интеренет ресурсах......и таких еще чтук 15

 

[vasil]

чего далеко ходить http://turbobazar.ru/showthread.php?t=3582

 

[ARS]

http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/jetsamnaz/ вот мощнейший из 406 змз, владелец планирует около 800 сил снять!Вживую машина просто зверь,выхлоп-песня для души!!

 

[ARS]

Изготовление выхлопной системы 63мм из нержавеющей стали включая равнодлинный коллектор 4-2-1 (паук)

Изготовление выпускной системы из нержавеющей стали D=63 мм равнодлинный выпускной коллектор 4-2-1 (возможно 4-1 для высокофорсированных двигателей) с отверстием под лямбда-зонд, гофра, соединительные трубы прямоточный резонатор, прямоточный глушитель

Стоимость –
48000р

каналка стоит почти 50тр
или я отстал от жизни.... или..я хз.. что..

В пошлом году вроде 30р у них это стоило,а так у парней серьёзный подход и на мелочи не размениваютя!!

 

[ARS]

потенциал у них не маленький....

Потенциал какой-Древняя подвеска что спереди что сзади,с сочетании с большим весом это неуправляемое авто,что такое волга знаю,если в неё конечно впихнуть подвеску от е34 то ещё нормально,но доработки как снежный ком будут и в итоге бюджет-костмас,но волга этого не стоит! Вопрос зачем??

с коробасом решить проблемы.
)

От ская 32го кпп,но зае...ся ее ещо подгонять!

 

[CraftMan]

Я, "где то в интернетах" видел опыт раздутия 402 мотора, с турбиной TB25.

В принципе не вижу противопоказаний для надува 406 мотора, окромя того, что надо сразу определится с концепцией - это будет "низовой" мотор, аналог дизельного.

Попытки построить "крутильный"мотор будут обречены на провал. А потому - GT1752, TB25, T25, TD04L, GT2560 и не более того!!!

 

[Che Guevara]

это с чего эт низовой мотор, аж улыбнуло????402 и 406 сильно оличаются, если 402 то да низовой мотор как дизель, но не как 406, макс крутящий момент там на 5000 или 5500 тыс. это считается низовой?? у меня на стоке все веселье начиналось после 2500 и подхват с 3000 и крутился с прошивкой 6500 на ура)))
http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/pryanik/ вот ссылка, если присмотреться то можно увидеть что противовесов нет на колене, маховик стальной-облегчен, шатуны тож, поршня ковка мами, крутящий момент там был наврено тыс на 7.......лошадок было 200-210, все остальное сток, злой атмосферник, думаю если туда дрочеля приделать, валы, то лошадок 230 будет......

 

[Che Guevara]

на счет подвески да, спереди нужна от новых волг-шаровая, сзади канечно независимая от вольвы или марка2 или мерседеса, вес распределен херова, морда тяжелая, а жопа легкая.....а управляется вроде норм, не уровень иномарок канечно.... так в зищиту управляемости http://www.youtube.com/watch?v=5tpx7QbQyHU
на 402 прокаченном гоняют)

 

[ARS]

на счет подвески да, спереди нужна от новых волг-шаровая, сзади канечно независимая от вольвы или марка2 или мерседеса, вес распределен херова, морда тяжелая, а жопа легкая.....а управляется вроде норм, не уровень иномарок канечно.... так в зищиту управляемости ]

Ну поставишь шаровую,заднию от вольво или от марковки2,от мерса не надо-накладно!А с лёгкой жопой что-мешок с песком или пару бордюров в багажник(на 31013 и 2434 обычный тунинг),я тоже "болел" волгами,точнее 24ми(у меня их 5 шт было ),но в итоге я просто понял чтобы сделать всё по феншую как я хотел нужно минимум 500р,(2JZ-GTE,подвеска,тормоза,колёса и тд.),а 500 р минимум,а долгострой на пару тройку лет,при этом все вечера проводить в гараже и на железки отдавать половину з/п-это попахивает идиотизмом!Это конечно моё мнение,а так лучше как следует всё обмозговать,прежде чем заняться серьёзным волготунингом!!

 

[Che Guevara]

это я понял потом что надо было покупать восмеркО для турбо, но уже было поздно, я вкладываюсь, запчастей нет, много хожу к сцука занятому или бухому токарю.......да запчасти на таз дешевле, но на тазах не задний привод, а задний привод это веселье и езда боком, да и машина на мой взгляд более предсказуема, хотя это мое мнение.....

 

[ARS]

много хожу к сцука занятому или бухому токарю.

до боли знакомо )))

 

[dobby]

это я понял потом что надо было покупать восмеркО для турбо, но уже было поздно, я вкладываюсь, запчастей нет, много хожу к сцука занятому или бухому токарю.......да запчасти на таз дешевле, но на тазах не задний привод, а задний привод это веселье и езда боком, да и машина на мой взгляд более предсказуема, хотя это мое мнение.....

а чем вазовская классика не устраивает? там в принципе после перетряхивания подвески и установки короткой рейки вообще весело становится, особенно если двиг с наддувом :twisted:

Кста, вес двигателя змз-406 со сцепой и коробкой сколько кг?

 

[Che Guevara]

весит 190-200 кг в сборе, классики и тазики на дух не переношу, там места катастрофически не хватает, все скрипит бренчит не айс, а классика с турбой это смерть в коробченке, безопасности 0, управление тоже не на сысоте, ловить надо, авто легкое....если + все повыкидвать, то машина становится неуправляемой пулей.....ну это мое субьективное мнение......

 

[ARS]

Классика рулится куда лучше волги,если начнет крутить волгу её уже не поймаешь с классикой ещё что-то предпринять можно,проверено!!!Но это так практические знания

 

[sharky]

весит 190-200 кг в сборе, классики и тазики на дух не переношу, там места катастрофически не хватает, все скрипит бренчит не айс, а классика с турбой это смерть в коробченке, безопасности 0, управление тоже не на сысоте, ловить надо, авто легкое....если + все повыкидвать, то машина становится неуправляемой пулей.....ну это мое субьективное мнение......

Волга аналогичная смерть, только уже в крупногабаритном гробике

 

[dobby]

+1, как мне помнится, все отечественные авто при краштесте по евронкаповской методике показывают примерно одинаковую ущербную безопасность. м2141\святогор - лучшее достижение нашего автопрома (не оборудованного подушками). Покрайней мере лет 5-6 назад так было.

 

[ARS]

Покрайней мере лет 5-6 назад так было.

А сейчас что-то разве изменилось ????