поршня - техническое решение.

[sniperson]

всем привет, как-то так. после очередных вдуваний в малыша фиат пунто в мотор 1,4 и степень 8,5 осыпались перегородки между кольцами и появились трещины на поршнях в местах где стоит стальной усилитель по кругу .пособщавшись сошлись на мнении что жиденькие поршня. так вот пришла в голову мысля поставить поршни с ауди 1.8 т ,диаметр 81 мм как и у меня, высота и т.д меня устраивает, лунки какие мне пофиг , степень сделаю нужную в голове, благо хватает (проверено),но есть одно НО, в моих палец на 22, а в ауди 20, так ВОТ ЧТО ЛУЧШЕ--- расточить поршни под 22 мм или лучше в моем шатуне переточить втулку на 20 мм?

 

[Night_Spirit]

лучше на 22мм,но сможете ли вы сделать качественную обработку бобышки поршня?

 

[sniperson]

а не прослабит выборки в 1мм по кругу поршень,а то на старых кое где был трещинки в местах возле пальца?

 

[sniperson]

думаю у нас в Минске обработать качественно смогут, благо выбор велик разных КБТМ и т.д

 

[Night_Spirit]

Эту нужно уже решать на месте,хотя бы померять бобышки нивапистона и Ауди.
А вообще....какая нужна компрессионная высота??

 

[sniperson]

высота на моих поршнях и на аудюшных практически одинаковая, отличается десятыми.

 

[sniperson]

точно не помню,но вроде 32-33 мм, давно свои не мерял.

 

[koosok]

нет конечно поршень трогать не надо,втулку сделать 20мм

 

[Profi]

sniperson, Проще шатун перевтулить,да и надёжнее это,а то потом темка про взорванный двиг появится...

 

[влешек]

всем привет, как-то так. после очередных вдуваний в малыша фиат пунто в мотор 1,4 и степень 8,5 осыпались перегородки между кольцами и появились трещины на поршнях в местах где стоит стальной усилитель по кругу .пособщавшись сошлись на мнении что жиденькие поршня. так вот пришла в голову мысля поставить поршни с ауди 1.8 т ,диаметр 81 мм как и у меня, высота и т.д меня устраивает, лунки какие мне пофиг , степень сделаю нужную в голове, благо хватает (проверено),но есть одно НО, в моих палец на 22, а в ауди 20, так ВОТ ЧТО ЛУЧШЕ--- расточить поршни под 22 мм или лучше в моем шатуне переточить втулку на 20 мм?

конечно на 20
koosok+100500

 

[sniperson]

значится большинство за втулку в шатуне,хорошо,а при таком варианте, какие минусы?

 

[влешек]

никаких один минус из твоего кармана

 

[koosok]

и то на скоко маленький шо пипец,2000р за 4 шатуна или минус мотор!

 

[midnightracer]

втулка рулит!

 

[Night_Spirit]

а как же разлом поршневого пальца??

Хотя вот на стоковой поршневой того же AAN снимают 130л.с. с цилиндра и норм.
Там как раз примерно такие поршни как на 1,8т и 20мм палец.

 

[sniperson]

ну это не минус, посчитать 5 переборок за год,вот это да. но главное прогресс, брал машину было 109 л\с , а за год путем проб и ошибок снято чуть больше 200 л\c с малыша .

 

[влешек]

пожалей малыша

 

[sniperson]

думаю все получится с поршнями от ауди , они еще и значительно легче моих, думаю при моем ходе в 67,4 мм будет еще веселее крутиться движок.

 

[влешек]

они хорошие ,но тонкиеее.

 

[sniperson]

малыш малышом, а посмотришь на блок, шатуны и прочее и не скажешь особо что все чахлое, даже маслофорсунки и масло радик имеется, диск сцепления тоже не маленький 215 мм,интересно, а сколько в вазе?