Масло кпп пп
- Автор темы Алекс
- Дата начала
С чего взял то?
Вот огонь масло:
Собрал кпп, вальнул, развалил. Выкинул нах, другую присрал)
Вот огонь масло:
Собрал кпп, вальнул, развалил. Выкинул нах, другую присрал)
https://www.fuchs.com/ru/ru/kompanija/o-gruppe-kompanii-fuchs/osnovnye-svedenija-o-kompanii/
FUCHS - это одни из лидеров европейского смазочного рынка, фирма с мировым именем.
В масле TITAN SINTOPOID LS 75W-90 всё в кайф для вазо кпп - тут и GL4 и 75w90 и LS!
кстати вопрос - какое можно найти масло в продаже с самой большой густотой?
любое. не для механизмов.
нужно пролить в швы. так чтоб оно не высохло в течении года.
или разбуторить его с солидолом просто на огне???
пушсало и прочее гавно не предлагать.
видел такую тему у нас тут уже что именно с солидолом масло мешали но думаю мошт без этого найти наигустейшее масло.
просто как показало натурное исследование всякие крутые всякие мовили и пенетранты через год растрескиваются именно там где это больше всего опасно. на плоскостях то все они держатся......
любое. не для механизмов.
нужно пролить в швы. так чтоб оно не высохло в течении года.
или разбуторить его с солидолом просто на огне???
пушсало и прочее гавно не предлагать.
видел такую тему у нас тут уже что именно с солидолом масло мешали но думаю мошт без этого найти наигустейшее масло.
просто как показало натурное исследование всякие крутые всякие мовили и пенетранты через год растрескиваются именно там где это больше всего опасно. на плоскостях то все они держатся......
Погугли полигликолевые масла не ниже 220 , заливаются в нагруженные редуктора . Густое что очень плохо оттирается .Вот как пример http://www.eurosmaz.ru/shell/reduktornye_masla/omala_s4_we220/Цена только на них конь .
ты видимо не в курсе кто я и чем занимаюсь.
поясню - я 5 лет изучаю химию ржавления металла в автомобиле и способы борьбы с ней. как то - цинкование, лужение, химическое травление железа разными кислотами перед нанесением грунтов, цинковые грунты, прочие протекторные составы. поведение защитных слоев на железе, поведение разных защит внутри швов........
скажу что самая махровая ржавчина на днище и низе дверей появляется именно под герметиками.
поэтому более идиотского и тупого совета не слышал. и слушать не хочу.
и вообще речь о завальцовке дверей. зачищать там внутри нет возможности.
а герметик на завальцовке - самое злючее зло из всех зол - внутри метал не защищен и постояннго натирает сам себя а снаружи герметик даеь все возможности воде и агрессивным реагентам с дорог оставаться внутри завальцовки как можно дольше.
ура гнилые двери!!!
мой ход - никаких герметиков и жидкие проникающие пассивные смеси.
ну то бишь самое простое и доступное - густое масло.
ни в коем случае не отработка - там взвесь железа и сажи)))
скажу больше - просто ободрать болгаркой лепестковым кругом ржавчину на железке и ее окраска грунтом+эмалью - это грантия сквозной корозии через год.
железо обязательно вытравить кислотой до полнейшего блеска.
под болгаркой остаются зализанные микроочаги окислов - они то и дают жуков через неск месяцев прям из под краски.
псле механической обработки железа - травление кислотой теплого нагретого металла в течении часа и пассивизация - просто обязательно.
и вы увидите !!о чудо!! что под зашлифованной болгаркой поверхностью окажутся червоточины чуть ли не на половину и больше толщины. они обязательно вскроются через год. но там уже будет дырка
поясню - я 5 лет изучаю химию ржавления металла в автомобиле и способы борьбы с ней. как то - цинкование, лужение, химическое травление железа разными кислотами перед нанесением грунтов, цинковые грунты, прочие протекторные составы. поведение защитных слоев на железе, поведение разных защит внутри швов........
скажу что самая махровая ржавчина на днище и низе дверей появляется именно под герметиками.
поэтому более идиотского и тупого совета не слышал. и слушать не хочу.
и вообще речь о завальцовке дверей. зачищать там внутри нет возможности.
а герметик на завальцовке - самое злючее зло из всех зол - внутри метал не защищен и постояннго натирает сам себя а снаружи герметик даеь все возможности воде и агрессивным реагентам с дорог оставаться внутри завальцовки как можно дольше.
ура гнилые двери!!!
мой ход - никаких герметиков и жидкие проникающие пассивные смеси.
ну то бишь самое простое и доступное - густое масло.
ни в коем случае не отработка - там взвесь железа и сажи)))
скажу больше - просто ободрать болгаркой лепестковым кругом ржавчину на железке и ее окраска грунтом+эмалью - это грантия сквозной корозии через год.
железо обязательно вытравить кислотой до полнейшего блеска.
под болгаркой остаются зализанные микроочаги окислов - они то и дают жуков через неск месяцев прям из под краски.
псле механической обработки железа - травление кислотой теплого нагретого металла в течении часа и пассивизация - просто обязательно.
и вы увидите !!о чудо!! что под зашлифованной болгаркой поверхностью окажутся червоточины чуть ли не на половину и больше толщины. они обязательно вскроются через год. но там уже будет дырка
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
ты сам ответил на свой вопрос. Литолом и пролей швы, чуть феном нагрей, чтобы вытекал из полостей (если двери) и желательно туда сухого спирта набуторить. А если бабки есть, можно и с расттстопом литол замешать.
Трещит мовиль от того, что там воск или еще парафин какой-то. Ойлрайт нормальное пушсало, там нет парафина.
Трещит мовиль от того, что там воск или еще парафин какой-то. Ойлрайт нормальное пушсало, там нет парафина.
Уоу, уоу, уоу. У тебя по гальванике профессия с ВУЗа или ты профессионально занимаешься окраской авто? Я на авто просто вижу, что швы все промазаны герметиком с завода. Если промазывать швы масляным составом, ведь оно будет просачиваться и будут масляные разводы на ЛКП, нет??? Я у батиной 212 на дверях внизу видел сквозную ржавчину и она не сказать, чтоб от швов прямо шла, просто листовой металл гниёт равномерно снизу, видимо где больше всего воды задерживается
я профессиональный инженер. знаю и химию и в автосервисах крупных по покраске работал и сам немного окраской занимался и свои машины готовил и еще много чего.
и обычным малярам могу рассказать про металл то чего они никогда не знали и не узнают. и рассказывал и у них глаза на лоб лезли. в ширпотребе это просто не нужно. от того всё и гниет.
и у многих машин отдирал герметики там ржавчина.
что ты выберешь - гниение дверей или небольшие масляные разводы???
+4 -4
и обычным малярам могу рассказать про металл то чего они никогда не знали и не узнают. и рассказывал и у них глаза на лоб лезли. в ширпотребе это просто не нужно. от того всё и гниет.
и у многих машин отдирал герметики там ржавчина.
что ты выберешь - гниение дверей или небольшие масляные разводы???
+4 -4