выхлоп на атмосферный двигатель приоры

[Serg_x]

Serg_x, А как их не провернёт? Ты пазики писюлявые стопорных канавок видел? Да и ремонтных вкладышей завод куй как придумает,прикольно колено менять каждый раз,да?

Видел. Ужаснулся. Ну а что делать.
Если пролистаешь посты в том топике, найдешь ссылку на каталог Дайдо-Металл где приоровские вкладыши представлены в трех ремонтах.

 

[ilkari]

у чувака шатун не развалило при провороте вкладыша с оборотами 10 000.
этому шатуну надо поставить памятник )

 

[Serg_x]

Кстати к слову сказать пазики в приорошатунах от проворота ничего не фиксируют и фиксировать не могут в принципе. Даже в букваре написано что вкладыш фиксируется преднатягом.

 

[Profi]

Serg_x, Ага,и приоро болт тянут некоторые всезнающие 50-60Нм...

 

[Profi]

Serg_x, А ещё есть прикол,при обрыве ремня на двиге 21126 шатуны на параллельность промерять надо,не знали? Не,они конечно из поковки отлеплены,как и все шатуны,но прочности у них никуя нет...загинаются,кому как повезёт...

 

[Serg_x]

Serg_x, Ага,и приоро болт тянут некоторые всезнающие 50-60Нм...

Да я не помню сколько я тянул Распечатал страничку из "моментов затяжек" - там указана нижняя граница момента затяжки и верхняя. Я хотел тянуть по верхнюю, но ключ был говном и стрелка даже до нижней не дошла - болт стал тянуться. Я это вовремя заметил и не перекручивал.

В разделе "сборка двигателя приора" вообще написано тянуть 2 Кг + доворот на 135 градусов. Х.з. как правильно но мои 8500 выдерживали уже многократно.

 

[Serg_x]

Serg_x, А ещё есть прикол,при обрыве ремня на двиге 21126 шатуны на параллельность промерять надо,не знали? Не,они конечно из поковки отлеплены,как и все шатуны,но прочности у них никуя нет...загинаются,кому как повезёт...

Где то читал что при обрыве ремня шатуны менять нужно сразу. Вроди это даже был какой то мануал.
Да и проблемы с жором масла на гражданских моторах после обрыва как бы показывают что и поршни тоже под замену.
В принципе ничего удивительного. Хорошо бы блок не самоуничтожился при этом

 

[Flash]

ладно давайте так. вот такой паук http://kolobok80.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1370&Itemid=670

тока я не понял, у него написано что Диаметр первичных труб 38 мм, толщина стенки 1,5 мм, диаметр вторичных труб 51 мм, выход на 51 мм .

если башка запилена выход выпускнух каналов на паук не будет ли превышать 38 мм? или всегда пауки делают с запасом даже под самый мощный запил гбц и всегда диаметр входа в паук больше диаметра выхода выпускных каналов из гбц?

 

[Serg_x]

Flash, указаны наружние диаметры.
Некоторые считают что ступенька на выходе нужна, некоторые - что нет.
Те, кто считает, что не нужна - используют пауки с диаметром первички 38. Внутри получается 34-35 мм. Выпуск редко пилят больше.
Кому нужна ступенька, берут пауки с диаметром труб 43.

 

[Flash]

чет просто не видел в прадаже пауков с первичкой диаметром 43... а как лучше то? чтобы вход в паук был больше или вровень с выпуском гбц?

 

[Flash]

а сам то паук нормальный? я просто изначально рассчитывал на 4-1

 

[Serg_x]

чет просто не видел в прадаже пауков с первичкой диаметром 43... а как лучше то? чтобы вход в паук был больше или вровень с выпуском гбц?

Однозначного мнения нет на этот счет. Я думаю разница минимальна. Главное чтобы не было ступеньки в обратную сторону (когда выход гбц больше паука)
http://stinger-shop.ru/index.php?pa...tegory_id=222&option=com_virtuemart&Itemid=35

 

[Serg_x]

Если будешь дубасить с 5500 до 9 и на низы пофиг то лучше 4-1.

 

[Flash]

ну вообще то машина городская, дросселя ставлю именно чтобы увеличить рабочий диапозон мотора.

так что сохранение низов приветствуется.

по ссылку посмотрел, там какая то новомодная фирма"турботема" этот паук нормально пойдет под атмосферный мотор?

 

[Flash]

а кстати и объем указан там 1700-2000. а у меня же 1.6. или ничего страшного?

 

[Serg_x]

а кстати и объем указан там 1700-2000. а у меня же 1.6. или ничего страшного?

Пофигу.
Тебе лучше ставить 4-2-1. Какие трубы брать и какой фирмы это я тебе не подскажу. Говорят у стингера качество не айс стало хотя у меня именно он. Сейчас хвалят выпуск СТТ. Ну или **** (4ре звезды)- всегда вышак!

 

[Flash]

не слышал о 4-х звездах. дорогие наверно?

да у меня раньше стоял стингер на 13-ке, нормально было. дешево и сердито

 

[Dimon90]

помойму скока слышал и видел на атмо дросселя вышак это U-Power 63мм

 

[Serg_x]

нормально было. дешево и сердито

Ты как понял что было нормально? Сравнивал с другими?
У стингера с качеством стыковки проблемы всегда. Бывало, что на сходе труб, одна перекрывала половину другой.

Upower конечно же тоже катируется.

 

[Flash]

ну и чего тогда брать этот 4-2-1 УСА тим80 ?