Кто был на Гран-При -делитесь
- Автор темы Andrey182
- Дата начала
dinar написал(а):
простая и тупая физика ....это реализация мощности ... (соотношения масс мощности сцепления резины при оптимальном моменте и тд ...) 
ответь мне почему висит магнит нарушая закон тяготения и сохранения энергии ... а лучше скажи как эту энергию как никола тесла просто брать
ответь мне почему висит магнит нарушая закон тяготения и сохранения энергии ...
а лучше скажи как эту энергию как никола тесла просто брать
С физикой я явно не на "ты" :roll:
Когда у машины есть проблемы с зацепом, время будет лучше когда старт удался (не путать с временем реакции). Сравните его скорость со временем с машинами, едущими из 10-ти (скорости почти такие же). Кроме того, весь монопривод в заездах показал худшее время , чем в квале, поскольку трасса была усыпана катушками резины и зацеп заметно ухудшился. Физика тут не причем, всё гораздо сложнее. Мы в прошлом году поставили очень большие колёса на ведущую ось, скорость на финише сильно упала, но время при этом сильно уменьшилось. Это тоже не вяжется с физикой? Когда в одной машине будет собраны воедино мощный двигатель, подходящая трансмиссия, хороший пилот, хороший зацеп и у подготавливающей команды будут все необходимые знания как проехать максимально быстро, уверяю тебя, времена станут много меньше сегодняшних
Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Про сцепу точно не знаю, какое то 184 2-х дисковое, а коробка торгмашевский кулак (говно, чесно говоря, но стоит дорого). Андрей говорил ещё про неполадки с ланчем, он на квале работал, а в заездах уже нет.
Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Про сцепу точно не знаю, какое то 184 2-х дисковое, а коробка торгмашевский кулак (говно, чесно говоря, но стоит дорого). Андрей говорил ещё про неполадки с ланчем, он на квале работал, а в заездах уже нет.
Стартовал на 9 секунд, разогнался до 160 (например), потом не попал в передачу или ещё что, сбросился, начал притормаживать. Это нормально, часто бывает... Кстати скорость определяется как средняя скорость прохождения контрольного участка в конце дистанции. То есть, если тачка продолжает ускоряться, то её скорость ощутимо выше той, которую показывает телеметрия, и наоборот, если тормозит, то ниже.
