Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
Re: ТУРБО vs АТМО!
Поправлю не Сургут а Нефтеюганск!это на 70 км ближе 8) аэропорт у нас открывают для гонок:wink:
Ехать не ближний свет дорога ппц Уват-Салым 200 км ужасно разбито а в остальном нормуль все
Как говорится "будете у нас на колыме милости просим"
Когда битва то, новшеств в авто не успели внести случаем? атмо уже небось на кислоте
shumak написал(а):
я точно не поеду 
в Тюмень ил Пермь еще можно...но 1400 переть...на докатке чо то не прет меня.. :?
в Тюмень ил Пермь еще можно...но 1400 переть...на докатке чо то не прет меня.. :?
Ехать не ближний свет дорога ппц Уват-Салым 200 км ужасно разбито а в остальном нормуль все
Как говорится "будете у нас на колыме милости просим"
Когда битва то, новшеств в авто не успели внести случаем? атмо уже небось на кислоте
Re: ТУРБО vs АТМО!
Уватский участок дороги полный трындец! с низким обвесом лучше не лезть. В прошлом году кинули по пол лопаты асфальта в каждую десятую дырку и решили что о-кей! теперь кроме ям есть ещё и наплывы! Ехать опасно, машины разгоняются и резко тормозят перед ямами, фуры в наглую лезут перед носом на встречку. Будьте аккуратны! Если в Нефтеюганск едите со стороны Тюмени, то ИМХО лучше круг дать через Горноправдинскую трассу, там прямая почти 200км, топи газ в полик Правда уже менты стали пастись. И когда упретесь в Т-образный Ханты-Мансийск-Сургут, главное не улететь прямо зимой постоянно клоунада. Легковая вообще прямо прехала и использовала знак как трамплин, улетела в болто метров на 30-ть. Так что после знака Добрино сбавляйте темп и внимательно следите за знаками "уступи дорогу".
Менты стоят обычно в районе Батово и Добрино до самого Т-образного перекрестка.
Понимаю что не в тему, но куда можно мозг загнать настроить для компрессорной Нивы-шевроле, желательно Нефтеюганск или Сургут (200 и 300км). Тюмень далекова-то, 600км. Сам с Ханты-Мансийска.
Уватский участок дороги полный трындец! с низким обвесом лучше не лезть. В прошлом году кинули по пол лопаты асфальта в каждую десятую дырку и решили что о-кей! теперь кроме ям есть ещё и наплывы! Ехать опасно, машины разгоняются и резко тормозят перед ямами, фуры в наглую лезут перед носом на встречку. Будьте аккуратны! Если в Нефтеюганск едите со стороны Тюмени, то ИМХО лучше круг дать через Горноправдинскую трассу, там прямая почти 200км, топи газ в полик
Правда уже менты стали пастись. И когда упретесь в Т-образный Ханты-Мансийск-Сургут, главное не улететь прямо зимой постоянно клоунада. Легковая вообще прямо прехала и использовала знак как трамплин, улетела в болто метров на 30-ть. Так что после знака Добрино сбавляйте темп и внимательно следите за знаками "уступи дорогу".Менты стоят обычно в районе Батово и Добрино до самого Т-образного перекрестка.
Понимаю что не в тему, но куда можно мозг загнать настроить для компрессорной Нивы-шевроле, желательно Нефтеюганск или Сургут (200 и 300км). Тюмень далекова-то, 600км. Сам с Ханты-Мансийска.
Re: ТУРБО vs АТМО!
не на этом перекрестке зимой самосвал в болото уехал метров на 30?
сорьте за офф :wink:
3Dfx написал(а):
Уватский участок дороги полный трындец! с низким обвесом лучше не лезть. В прошлом году кинули по пол лопаты асфальта в каждую десятую дырку и решили что о-кей! теперь кроме ям есть ещё и наплывы! Ехать опасно, машины разгоняются и резко тормозят перед ямами, фуры в наглую лезут перед носом на встречку. Будьте аккуратны! Если в Нефтеюганск едите со стороны Тюмени, то ИМХО лучше круг дать через Горноправдинскую трассу, там прямая почти 200км, топи газ в полик Правда уже менты стали пастись. И когда упретесь в Т-образный Ханты-Мансийск-Сургут, главное не улететь прямо зимой постоянно клоунада. Легковая вообще прямо прехала и использовала знак как трамплин, улетела в болто метров на 30-ть. Так что после знака Добрино сбавляйте темп и внимательно следите за знаками "уступи дорогу".
Менты стоят обычно в районе Батово и Добрино до самого Т-образного перекрестка.
Понимаю что не в тему, но куда можно мозг загнать настроить для компрессорной Нивы-шевроле, желательно Нефтеюганск или Сургут (200 и 300км). Тюмень далекова-то, 600км. Сам с Ханты-Мансийска.
Правда уже менты стали пастись. И когда упретесь в Т-образный Ханты-Мансийск-Сургут, главное не улететь прямо зимой постоянно клоунада. Легковая вообще прямо прехала и использовала знак как трамплин, улетела в болто метров на 30-ть. Так что после знака Добрино сбавляйте темп и внимательно следите за знаками "уступи дорогу".Менты стоят обычно в районе Батово и Добрино до самого Т-образного перекрестка.
Понимаю что не в тему, но куда можно мозг загнать настроить для компрессорной Нивы-шевроле, желательно Нефтеюганск или Сургут (200 и 300км). Тюмень далекова-то, 600км. Сам с Ханты-Мансийска.
сорьте за офф :wink:
Re: собираю двиг, есть вопросы
Мужики, а на сколько целесообразно ставить гбц с клапанами 32/29 может доработать стандартную и будет не хуже? Просто еще не разбирал свою гбц, но кажется мне что посадочные места под кидрики, требуют расточки под 31-32 мм-а туда видимо только цельник потом ставить. Может продать гбц32/29 и поставить на стандартных клопах? просто пропилить каналы чуть чуть? Сколько я в таком случае на дросселях не дополучу мощи? естественно ориентировочно!
Мужики, а на сколько целесообразно ставить гбц с клапанами 32/29 может доработать стандартную и будет не хуже? Просто еще не разбирал свою гбц, но кажется мне что посадочные места под кидрики, требуют расточки под 31-32 мм-а туда видимо только цельник потом ставить. Может продать гбц32/29 и поставить на стандартных клопах? просто пропилить каналы чуть чуть? Сколько я в таком случае на дросселях не дополучу мощи? естественно ориентировочно!
Re: собираю двиг, есть вопросы
Много не до получишь,разница на самом то деле есть и не малая,в моменте проиграешь из за больших клопов,в мошности приобретешь много...Просто распил это ваще вафля полная,седла разворачивать надо каналы пилить как надо нужно не смотря на то что клапан в ток размере,облегчать клапан нужно,править КС нужно,ну это как я делаю...
Много не до получишь,разница на самом то деле есть и не малая,в моменте проиграешь из за больших клопов,в мошности приобретешь много...Просто распил это ваще вафля полная,седла разворачивать надо каналы пилить как надо нужно не смотря на то что клапан в ток размере,облегчать клапан нужно,править КС нужно,ну это как я делаю...
