Зазор цилиндр-поршень

[Awacs]

Всем привет. Какой нормальный тепловой зазор для нивопоршней на турбе? Я так понимаю, тепловой режим выше, чем у атмосферы, поэтому, чтобы не было прихватов, чуть больше зазор делать? Соток 5 ?

 

[Gumpr]

0.05-0.06

 

[IRAKLI]

да пох--- олколо 4 стоток это абсолютно неважно.

 

[Awacs]

да пох--- олколо 4 стоток это абсолютно неважно.

Неважно для того , кто прихваты не видел.

 

[Bonus]

да пох--- олколо 4 стоток это абсолютно неважно.

мдеее...

 

[Wenn]

...сначала делал 4 сотки ... ездил никаких прихватов не было.
так советовали 0,06 делать
ЗЫ ...сейчас 0,05 сделаю наверное ))

 

[IRAKLI]

не будет не с 4мя не с 6 сотками если поршень не перегреешь

 

[Awacs]

не будет не с 4мя не с 6 сотками если поршень не перегреешь

А что, есть 100% увереность , что не перегреешь поршень? Элементарно пробка расширительного бачка перестанет давление держать - вот тебе и паровые пробки возле цилиндра. Манометр не будешь же врезать в систему охлаждения?

 

[Wenn]

при зазоре больше 6 соток в двигателе на холодном запуске возможен небольшой стук... собирали атмо мотор с 0,06-0,07 постукивало.

 

[dinar]

тупые вопросы ... при какой зернистости хон брусков и какой длительности обкатки...
чем туже тем - дольше прикатываешь ... чем глубже хон тем тольше ходит стабильно )))

 

[hohol]

А что, есть 100% увереность , что не перегреешь поршень? Элементарно пробка расширительного бачка перестанет давление держать - вот тебе и паровые пробки возле цилиндра. Манометр не будешь же врезать в систему охлаждения?

пробка к перегреву поршней не имеет отношение . перегрев поршней в результате бедняка ,детонации и т.д.

 

[Umbrela]

5 сотак намана буит, обкатать тока надо мотор

 

[ksmotorsport]

В основном согласен но сильно зависит от того сколько будеш обкатывать мотор, если сразу в бой то и 7 соток нормально.

 

[LevaAMS]

Мы для атмо моторов для дрега делаем 0.10 0.12

 

[Gumpr]

Мы для атмо моторов для дрега делаем 0.10 0.12

наверно же под ковку да?

 

[LevaAMS]

Gumpr да ты прав-)

 

[Awacs]

А что, есть 100% увереность , что не перегреешь поршень? Элементарно пробка расширительного бачка перестанет давление держать - вот тебе и паровые пробки возле цилиндра. Манометр не будешь же врезать в систему охлаждения?

пробка к перегреву поршней не имеет отношение . перегрев поршней в результате бедняка ,детонации и т.д.

К перегреву поршней , возможно. К уменьшению зазора поршень-цилиндр до критического с задирами однозначно имеет. У ВАЗа же не воздушники. Поэтому любая другая форма материи, кроме жидкости, в рубашке вокруг цилиндра будет увеличивать температуру стенок. Короче, за ВАЗы говорить не буду, а на япах видел и веденные головы и прихваты в цилиндрах из-за неработающих пробок. А все потому, что человек купил и "три года езжу, только бензин заливаю. да масло меняю".