Результаты поиска

парни,думаю автор темы не против... есть пара 07сидений,состояние под пенку почистить не порванные и не протёртые, по цене 1400р/за два штуки...

чем не у строили те что предлагал? или напишите в теме что нужны без транспортных заморочек...

это решать только тебе,так как многое будет зависеть от пряморукости и грамотной сборки... по коленвалу посмотрю,если ещё актуально,был заводской в номинале,если не забрали местные тюнеры то скину

отсечку если ЧИПанут то тысячи полторы крутанут...

обычный сток проводка...1500р.,подробнее на эл.почту...

80х136х84, хороший бодрый конфиг для "город-трасса"...лучший из всех вариантов что собирал для подобных целей и задач

не все это понимают,а личный опыт общения с тюнерклиентурой показывает насколько именно в этой отрасли(тазостроении)развито бомжпроектирование,со всеми отсюда вытекающими последствиями как в приобретении запчастей так и в самом процессе эксплуатации этих поделок...

отправил фото в личку...

отправил фото в личку...

на иномарки они ещё делают? и если да,то как качество/ресурсы,может кто пробовал поделиться информацией...

по Вашему что мешает рокерному механизму работать выше 7500об/мин? имхо,хороший блок и правильный грм легко крутят "классику" 8800-9000об/мин...

это всё лирика и околотемные слова,все кто в теме давно всё поняли... вопрос другой и совсем простой - ты лично настраиваешь моторы? мне например есть откуда сравнивать как едут 10.5 и т3/т4, и как они могут ехать при разных конфигах и разной преднастроечной подготовке грм,а не судить об этом...

мотор21083 инжекторный, по цене 16т.р.,снят с рабочей машины если какие-то мелочи интересны(шланги,штуцера,кронштейны и т.п.) то это решаемо и докинем балластом...подробнее пишите в личку

" Это была аллегория если чО "... вот теперь понятно про правильные рессивера...

maximalist, №1875, ответа с твоей стороны так и не прозвучало, если не считать много общих эпитетов и выводов что почти если не все не правильно ловят "резонансные моменты"...впрочем может ты всех удивишь неким ноухау и мощным прорывом в плане новой геометрии суперрессиверов правильной...

отправил фото в личку...

много плюсов,но если кто-то в это верит пусть так и думают...)))

зачем мне какие-то ссылки?вопрос конкретно про пол бара на разжатом моторе и двести лошадей... а про лошню согласен,можно теоретить сколько угодно и присерать какие угодно рессы,только вялый мотор от этого бодрым не станет...

2т.р.,ничего не отломано,не переделано,не перепаяно...по отправке удобнее ПЭКом,если устраивает подробнее в личку или на эл.почту...

при чём тут богога? речь вот про это,вы пишите... "Получается что если в такой впуск дунуть полбара то можно получить плюс 50% сил.Получается что при разжатом моторе на с правильным впуском можно получить те же 200 сил но при давлении полкило всего"... мне,например,это непонятно,хоть с каким...