Результаты поиска

я конечно не знаю цен на таз, но 800 ильный хеми 5.7, весь на ковке я продал за 200. 120, не много ли?

почему?) из-за качества их продукции?

забыл, сайт производителя- http://www.wynjammer.com/ALM1115/GM_Full_Size_Vortec.html диаметр крыльчатки верх 74мм, низ 143мм.

собственно винджеймер суперчарджер, приехал на express 2002 двигатель 5.7 вортек. собственно фен сам его и убил, дул он в 5.7 0.5 бара, но человек не смог или не хотел нормально настроиться. В итоге перегородки между поршнями поломало. Сам компрессор нуждается в замене подшипников. В комплекте...

можем сделать.

денег скока?

Собсно нужно на 45й холсет.

смазки нет, только та, которая в подшипнике

)) 35x15x11мм

всем доброго, тема такая, разобрал нагнетатель winjammer, подшипники наелись. Нужны новые, там стоит 4 штуки, платить за каждый по 7рублей никак не хочется. Есть какие то варианты?турбы вродь есть на подшипниках, какие используются? родные были гибридные, керамические.

скорее вся нива плакала))

Все скалькулировал, мне проще и дешевле 671 blower привезти. Из плюсов 1 бар цже на холостых, не портит масло, нет проблем с выхлопом, не нужен интеркуллер.

Откатать очень слржно ибо мозги не шьются онлайн, они катабтся только по логам. мозг и прошивка от gmc typhoon, с завода она настроенна на 1 бар, так что изменения будут минималтны, это количество горшков, форсунки и углы.

Подскажите еще, сж 8.0 давка 1 бар, 95 бенз нужен или 98?

мотор sbc 350, крутится он до 6500, но думаю за 5500 крутить не буду, ибо не нужно это, мотор бензиновый естессна.

Всем доброго, как то давно уже писал тут.Теперь ностало время собирать железки для постройки мотора. Задача такая сингл турбо на 6и литровый мотрор, надо вдуть 1 бар, ваш выход господа, чем дуть? буста хочется с 2.5-3тыс.

что за на.....у меня поршень 103 в каркуляторе только две цифры?!!!

согласен, теории именно по турбо мало. в остальном, что и как происходит в моторе уделаю многих.А из-за турбо и пришел к Вам.по технической и части есть все включая прямые руки, профинструмен и станки всех мастей.

изначально мы друг друга не так поняли. Конкретно в разъяснении трудоёмкости установки мотора. А книга очень старая. 80х годов. За 30 лет многое изменилось....все, что можно оттуда применить,это формулы.

монтаж турбокомпонентов меня беспокоит меньше всего. Т.к имею свой сервис по американцам. а можно узнать, что не так в американской турболитературе?