Результаты поиска

Ни к чему и никогда нет вопросов, всегда у всех всё новое, вот прям только из магазина, а как сунешься, найдёшь, лицом ткнёшь в проблему - так сразу "а как так... а мы ж смотрели, а мы ж всё проверяли, а мы ж всё сделали, а как это оно".

А тут всё плохо уже начиная с 6700, и это же плохо - и на второй, хоть и в менее выраженной степени, потому что буст меньше и пролетело быстрее. Есть у меня ярковыраженное ощущение, что похер на софт, как потеплеет - опять начнётся.

Шкив/датчик/провод, всегда только 3 возможных проблемы. Шкив пробовал менять?

На 4 можно доехать до этих оборотов даже если переключиться на неё с первой. 3 отличается от 1 и 2 только одним - временем удержания событий. Сбой синхры на определенных оборотах можно жопой не почувствовать, если он кратковременный и быстро пролетает.

Я вижу траблы по логам и ниже третьей, ты не видишь? А на 4 как дела обстоят? Лога просто нет с 4.

чО делать будешь тогда? Кто тогда окажется виноват?

А у меня таких машин, которые крутились и крутятся за 7500 - чуть больше, чем ты настроил в общей сложности, и подобных проблем, которые не решились бы несофтовыми способами - ни одной. НИ ОДНОЙ ЗА ТРИНАДЦАТЬ ЛЕТ!

Ты какие-то 200 машин настроил, и на скольких из них мотор крутился выше 7200? На скольких из них была эта проблема? Почему она была не на всех этих 200? (ну или сколько их крутилось выше) Умение анализировать опыт и делать логически обоснованные выводы - ценнее самого опыта.

Почему ни одна машина не втыкается НА ТРЕТЬЕЙ! на 7200?

Почему этой ошибки и этой отсечке именно НА ТРЕТЬЕЙ! (схуяли бы вдруг на самом деле и какая ваще разница на какой) нет ни на одном билде трс, что есть у меня? А у меня, я так думаю, их побольше чем у всех вообще на этом форуме вместе взятых.

Там от того билда, что у тебя есть до этого - билдов больше, чем у тебя вышло официально за всё время :)

А давайте любую непонятную хуйню, которую не хватило надмозга найти - считать косяком софта :) чО бы уж и не уподобиться долбоёбам, которые с пеной у рта при любом чихе орут "эта дИтоооон!" :)

Он есть только у двоих, у Фроста и у меня, у тебя ему тупо неоткуда взяться ;)

Мы на одной машине 4 магазинных дпкв поменяли, пока не купили нормальный недешевый. И зазоры крутили - все бесполезно, просто пошли и купили не за 350, а за 1000р - и вуаля, все резко закрутилось и завертелось.

Чтобы убрать то, что мешает - надо на живой машине поработать, там легко могут быть какие-то особенности сигнала дпкв, которые прокатывают на лске, а на трске синхра валится. Искать надо и исправлять.

На этих калибровках физически быть не может - ты не можешь перекинуть с трс на лс одни и те же калибровки - они на разных адресах. "Я помолился, и все заработало, шах и мат, аметисты!" - вот так выглядит. Чтобы понять, почему - нужно анализировать изменения, что-то изменилось, и это - не софт...

Нет, ланча на ходу у него не возникает, как и каких-либо возмутительных УОЗ. Просто банально не горит.

А чем для софта отличается 3 скорость от 2 или от 1? Софту совершенно похер, а у тебя банально были пропуски, похожие на сдув искры, возможно из-за слишком маленького времени накопления. Если бы проблема была в софте - она была бы и на 1 и на 2 передаче, но они свободно докручивались, и...

Кидай, с удовольствием посмотрю, причем желательно опять же с той прошивкой, на которой это происходило, я и там тебе покажу, в чём проблема.

Потому что не возводился лаунч на ходу. Проблема не в софте, проблема в том, что ты не особо вкуриваешь, как это работает, какие могут быть в связи с этим проблемы и как сделать так, чтобы так не было. Ты не разобрался в софте, обратился похоже к каким-то таким же не особо умелым людям за...