Результаты поиска

Ну, как мы видим в логе - этот болт упрямо не желает стоять на месте, и штатные мозги его активно пытаются шевелить :) Так что нам с этим делать-то?

Потому что там не было понятия "целевой холостой" как такового, и не было инструментов для его удержания, пытается заглохнуть - ну, што ш, либо нажми на педаль и поймай сам, либо крути стартер, а тут инструменты есть только у одного, и о намерениях его знает только он, а второй, который отвечает...

А так - да, советы человека, который не понимает стандартный лог со стандартными переменными - весьма ценен, думаю, не смогу себе позволить расплатиться за такую высокую науку :)

аркадий ценные советы так неожиданно давал что говорили все спасибо тебе аркадий сука блять ©

Ну да, там еще надо было потянуть за штучку такую, чтобы мотор холодный работал, а потом как прогрелся - засунуть штучку обратно :)

Так поведай же нам, каким инструментом это решается, если дросселем рулит один, а второй этого не видит? :)

А, ну да, конечно, как я мог. Мы видим на картинке, что январь видит дроссель 0, хотя штатные мозги во всю пытаются регулировать холостой дросселем, что приводит к раскачке и к тому, что мотор в конечном итоге потух, количество топлива при этом меняется строго по давлению и не выходит за рамки...

Представляешь, у меня даже лог есть с мотора, который подключили именно так, как ты рассказываешь. Там педаль подключена вместо ДПДЗ, и возникают некоторые казусы, давай я тебе покажу лог, а ты расскажешь, как и что нужно было сделать, чтобы такого не произошло? :)

Т.е. у тебя на холодном моторе положение дросселя такое же, как на горячем с электрозаслонкой? А кто воздух добавляет? А как быть, если на 20 градусах 5% дросселя открыто, а на 90 - 2? А что всё это время видит январь? Или ты на полном серьезе предлагаешь сунуть вместо ДПДЗ сигнал с педали? :)

Ясно, спасибо, в следующий раз обязательно учту при настройке подобных моторов, столько лет мучений, а тут оно вон как оказывается - просто не надо было занижать обороты :)

Так у тебя положение дросселя с положением педали соответствует только по праздникам, предлагаешь перевести всё в плоскость давления, а на дроссель забить? :)

Похоже, что м54 :)

Это из-за того, что мотор своим же выхлопом давится, речь конечно же не об околосток моторах, и нет, это не от "плахова" горения, и болт тут можно будет только положить :)

Не выйдет, немало моторов в этих режимах работают исключительно на точном регулировании УОЗ, регулировать воздухом не получится - слишком медленно.

Подкинуть бы тебе мотор, который без регулировки УОЗ на ХХ под нагрузкой брыкается, как падла, едешь на первой передаче, а он если ему угол задавить в одно положение - хочет из под тебя выпрыгнуть :)

Любые телодвижения должны решать какие-то нерешенные задачи. Какие задачи не решены у тебя на 7 январе?

Смотря кто будет рулить кондиционером и соответственно холостым ходом. Когда одно включает кондиционер, а второе рулит холостой - возникают некоторые казусы.

С двумя из них придётся откурить...

На 50 омах лично я на своей машине ездил, пока не нагреется - все заебис, после прогрева были пропуски, нечастые, но были и исчезли как только занулил.

Не будет работать адекватно ваг катушка на 150 омах, и на 50 не будет.