можно ли крутить 78 колено ?!
- Автор темы Boosted
- Дата начала
у многих дрыщет тонкошейное колено у меня только на глазат полтора десятка машин ездят на таких в разных режимах - ни одно не сломалось. 78 "у многих" тоже. я не видел поломанных. точнее не так - мы не ломали
"многие" умудряются ломать 71 колено. хотя я не понимаю как это можно сделать. поэтому меньше слушайте
"многие" умудряются ломать 71 колено. хотя я не понимаю как это можно сделать. поэтому меньше слушайте
это все великая наука, которую описывает куча дифов.......
демпфер гасит всякие колебания. есть основание для того чтоб говорить что резинвый гасит в разы лучше чем тупо кусок чугуна.
то же самое с маховиком - как оно там все работает и какие вибрации и резонансы наводит - сказать сложно.
тупое точение маховика в фольгу - оно и является очень тупым. я не видел ни разу расчетов и симуляций поведения всей этой системы с разными массами махи и демпфера.
как человек неплохо знающий всевозможные колебательные процессы скажу одно - помимо очевидных нагрузок колено маховик и шатуны испытывают кучу других колебаний. резонансных так сказать.
простым языком если - вот ударил ты по рельсу кувалдой а рельс не просто погнулся и отпружинил а еще и зазвенел с такой силой что ушам больно. вот так же и кв и шатуны звенят и вибрируют. и вибрации эти играют очень большую роль в поломках. очень очень большую.
и что вы в этих колебаниях изменяете точа бездумно железяки вы не понимаете - отсюда неожиданные результаты.
возможно и 78 кв входит в какие то резонансы изза своих размеров а 80 уже не входит. вот 78 и ломает чаще всех.
демпфер гасит всякие колебания. есть основание для того чтоб говорить что резинвый гасит в разы лучше чем тупо кусок чугуна.
то же самое с маховиком - как оно там все работает и какие вибрации и резонансы наводит - сказать сложно.
тупое точение маховика в фольгу - оно и является очень тупым. я не видел ни разу расчетов и симуляций поведения всей этой системы с разными массами махи и демпфера.
как человек неплохо знающий всевозможные колебательные процессы скажу одно - помимо очевидных нагрузок колено маховик и шатуны испытывают кучу других колебаний. резонансных так сказать.
простым языком если - вот ударил ты по рельсу кувалдой а рельс не просто погнулся и отпружинил а еще и зазвенел с такой силой что ушам больно. вот так же и кв и шатуны звенят и вибрируют. и вибрации эти играют очень большую роль в поломках. очень очень большую.
и что вы в этих колебаниях изменяете точа бездумно железяки вы не понимаете - отсюда неожиданные результаты.
возможно и 78 кв входит в какие то резонансы изза своих размеров а 80 уже не входит. вот 78 и ломает чаще всех.
- Регистрация
- 12.02.2010
- Сообщения
- 1,667
- Лайки
- 0
Покупал тачку на 79колене, шатун стандарт, турбо 250-300сил,общий пробег мотора около 40-50тыс.км, крутилось 6200, последние 3тыс.км подняли отсечку 7800, по сто раз на дню бился в отсечку, нравилось пулять с огоньком))) как то при заезде писдалуно, педаль сцепления начала скакать как сайгак))) в итоге сам щаглушил мотор, потом даже завелся.
В итоге лопнуло между 5й коренной шейкой и 4 шатуном
В итоге лопнуло между 5й коренной шейкой и 4 шатуном
- Регистрация
- 22.10.2010
- Сообщения
- 2,602
- Лайки
- 16
У меня был мотор без балансировки с маховиком(пришлось поменять маховик без разбора низа).
Маховик был 4.2 кг.Низ Суперавто сток ,кроме ковки вместо литья.
Перепробовал демпферные,чугунные и пришёл к лёгкому клиновому шкиву(сток проворачивало постоянно).
Сказать сложно,повлияла ли эта доработка на краш,но спустя где-то 500 км.пробега колено сломалось по 4 шейке(хотя думаю не раньше,так чуть позже,при дисбалансе со стороны колена ,это бы неминуемо случилось)
Общий пробег на н****ансированном железе был порядка 3000 км.
Маховик был 4.2 кг.Низ Суперавто сток ,кроме ковки вместо литья.
Перепробовал демпферные,чугунные и пришёл к лёгкому клиновому шкиву(сток проворачивало постоянно).
Сказать сложно,повлияла ли эта доработка на краш,но спустя где-то 500 км.пробега колено сломалось по 4 шейке(хотя думаю не раньше,так чуть позже,при дисбалансе со стороны колена ,это бы неминуемо случилось)
Общий пробег на н****ансированном железе был порядка 3000 км.
