Недавнее содержимое от dragelew

Да, все ок. Только после хорошего наваливания иногда задняя опять стала мозг любить. Она и в стоке то не айс на элантре, а тут и подавно. Надо чуть чуть подкрутить, благо теперь это просто) Педаль теперь чуть выше, чем должна быть, но я быстро привык)))

Сделал регулируемый шток гцс

блин, туплю :-D , спасибо! Побежал к машине смотреть! :grin:

Я подкладывал туда гайку, пару выжимов и он на стандартный ход возвращается, гидравлика сама себя подстраивает(((( Скорее всего придется опять снимать кпп и подкладывать 0,5 мм..

Всем привет! Есть вопрос по сцепе: собрал усиленную корзину с двумя рядами лепестков, как многие писали тут и на других ресурсах - нужно компенсировать толщину второго ряда лепестков точно такой же шайбой между корзиной и маховиком. Толщина лепестка - 2.1-2.2 мм, я поставил шайбы 1.4 мм, т.к...

Заказал в Китае, первые, что прислали, по HRC были как сток, они "типа извинились", жду следующих... Хитрожопые китайцы...)))

Да я согласен, что смесь неправильная))) Но прошу тогда объяснить, с какого фига на компрессоре при 0,6 бара все ехало, а тут в отказ? ЗЫ: я не собираюсь на ней щас жечь, понимаю, что необходима настройка. Интересует именно почему так?

Всем привет! Сильно не пинайте, я новичок в этом. Вообщем машина Хёндэ Элатра в кузове HD 1.6 Gamma (G4FC). TD04L. Собрали турбу, пока мозги не катали, стоят родные Кефико. В планах переход на январь 7.2 и форсы 630сс, а пока родные, но производительность у них тоже отличная. Элка ведет себя...

Ты не путай с элкой от тагаза, у нее шатуны как на акценте, у меня же следующее поколение элантр, корейки - J4 (HD) и с акцентом не имеет ничего общего, если конечно не брать в расчет, что акцентом в кореи и европе называют солярис...

Да тут у большинства двигатели не под турбо были :D

Как ни странно, но ее мне посоветовали именно здесь))) Позже, после того как заказал ее, понял, что стоило брать TD05... Ну да ладно, построю на ней, а потом поставлю 05, фланцы благо одинаковые...

Турбинка маленькая - TD04L

Я на драйве тебе написал еще))) Спасибо за ответ. Жду кованые шатуны от братьев китайцев, но мне кажется кинули они меня))) Как то быстро они их сделали, то у них были только на двушки, а теперь бац, есть и на 1.6. Поживем увидим) Если говоришь, что 1 бар вытягивают, то буду на сток шатунах...

Да, не, больше 1 бара я не пойду и 450 мне точно не видать))) Я ж не для гонок делаю, а так - городской авто. На повседневе буду ездить на 0,5 бара, а 1 бар - это по выходным на взлетку погоняться съездить. И не более. Если уж совсем будет мало - свапну на 2.0 от тибурона, а уж на него можно...

Т.е. считаешь, что я загоняюсь на этот счет? Расчетная мощность максимум 300 лс, скок момента - не знаю. На атме где то -180 Нм. Вроде как момент и губит шатуны.