Недавнее содержимое от alexei028

Собственно куплю 4 шт. может есть у кого.

не совсем понял. короче внутри резонатор одна труба вставлена в другую, но что бы не уменьшать сечение, делается муфта сантиметров 10 увеличенного размера ( у меня подошла труба следующего по каталожному размеру) которая одним концом приварена, а в нее вставляется другая. не скажу. набивал...

Ну может не 1.5, может 1.2 а мож и метр мерять не полезу. но длинный точно. все верно на отжигах внутренняя труба нагревалась, а оболочка нет. вот и разницей расширений боковинки ломало. Нет. очень плотная посадка как телескопичка. Еднственное что?!, так это после отжига заглушив машину...

По сей день дает. Да. Не помню точно, см15-20 грубо. Демпфер,... тупо плотно труба в трубе внутри резонатора. Нержа сильно расширяется, и рвало боковины рез...ра. Ммммм чего представлять то. Ради прикола найду фотки скину.

Нееее . Работает на турбо. Проверено на своей шкуре. Как можно больший объем. Себе делал метра полтора перфорированой 63 трубы, и оболочка см 15 18 диаметром благо места в тоннеле море. Правда внутри нужно делать демпфер, а то оболочку рвет от расширения..... тихо даже на атмо.

Как на картинке тип L, есть универсальные у босала, не сказал бы что ультра тихие. Ставили с малым резонатором, гуууудит мама не горюй.

простой самодельный прямоточный резонатор, чем больше объем тем шире диапазон, и эффективность. Гельмгольц (если нет места для большого резонатора) работает, проверено, можно лепить несколько. гибкий калькулятор ниже.

Уффф. не удивительно что железо ложится, где нет давления льет 10.8-11AFR, где в конце пару нажатий на педаль появляется давка хоть и маленькая 0.5-0.6 бар там беднота :unsure: 15-16 AFR, вот там лить нужно. Не совсем разобрался что нужно в конфигурации канала зажигания прописать что бы...

у меня вот так стоит. MAF-овый ДТВ не используется. он там для коррекций именно показаний рассхода не учавствует.

он есть но интегрирован в MAF sensor, его нужно установить перед дросселем и подцепить на провода ДТВ которые идут на расходомер. таким образом мерять будем реальную Твоздуха после кулька, и коррекции по ней будут работать правильно. а не от балды.

И что? У меня тоже. Стоит то он где? до турбины или апосля всунули (вопрос был) ДТВ (те же яйца) до турбы или после кулька? это конечно лучше но 1 открывать чем 2 там и так понятно что перелив, и углы не там.

Лог крайне не информативен, но и при этом видно что на мизерном избытке в 0.1 бар смесь валится 10.5-11 на кой? УОЗ в этот момент непонятен (в левой части картинки нет оси У для УОЗ.) но как и предполагал относительно точки 19гр гоооораздо ниже. А где дроссель нажатый? А где давление? Лог нужно...

одной линеаризацией ничего не то что настроить, даже подстроить не комильфо. Я уже писал что динамические коррекции, и ускоритель льют там ведрами. это раз. УОЗ ежели не в норме то конское количество топлива не успевает сгореть все, и начинает мыть масло. это два. ну и куча коррекций по...

а причем зазор, не зная состава, и теплового расширения поршня? Задирать может и тупо от перелива топлива и смыва масляной пленки. В стоковом софте Ооочень много обогащения топлива при ускорении, причем на большое количество циклов + в топливных пленках можно под убавить коррекции. Что...

а по составу смеси что было? УОЗ какой? при этом