Недавнее содержимое от Beast607

Может просто совпадение, чел гонял на бодром 8вэ больше года, крутил 8000, нормально ехало, залил вэпауэр, на второй день по трассе поршень прогорел, на остальных следы. Откуда в россии возмется шелл, я бы тупо логически туда не заезжал.

Марки где то, куда то валят. Зайди на драгснг и посмотри сколько там джизетов, там ниссаны правят баллом.

Поэтому и ценники такие щас, их уже негде брать, вьебали уже все.

Судя по кинам с ютуба, все едущие джизеты, начинаются от 5 положенных и горы денег, так что ты еще не весь путь прошел.

Я настроил не одни турбожигули, и примерно знаю что нужно делать, чтоб немного поездило.

А люди выскакивают из 13 на ваз коробке.

Выскочил, без турбо.

Твой горький опыт и мнение мне абсолютно не интересены, и почерпнуть нечего, что на жигулях, что криворукий, единственно можно узнать что не надо делать и как. Я буду придерживатся своей стратегии, делаешь бодрое атмо, потом прикручиваешь турбо.

Вот дерьмо. Я вот только задумывался о 2.3 турбо мож через пару лет, бомже хольсетотурбо не вариант теперь, гаррет космос, какую ставить на 400 сил теперь.

Взять с подобного сальника пружинку, и укоротить

Будешь сальник менять, укороти пружинку хоть наконец, мож легендарный жизет хоть в одном месте пол года сухой побудет.

Тут на джизетах масло льется по ходу чаще.

Это про 402 есть такое, на 406 если люлей постоянно давать, чтоб кольца не залегали, ну и элементарные течи убрать, вообще масло не берет.

С расходом масла ваще проблем нет, и не течет нигде, ну кроме стыка на лобовине, там потеет, мотор другой собирается, ради этого голову не охота снимать, пробег 250 у мотора, только обкатку прошел.

На маздах 2ки не жрут особо, 2.5 отскакивают регулярно, если на щуп не смотреть, а потом удивленные глаза ватовладельцев кредитных - а что иномарки масло жрут.