Недавнее содержимое от santos

Миднайту понравится - тоже люди застряли где-то в 2000-х ... Особенно стартгёрл в трусселях по холоду доставила ... Блядь, и это ведь 2024 год на дворе ... Этак и журнал "Форсаж" в печатном виде опять начнут выпускать.

А общая развесовка по осям как поменялась? А то будешь как воланчик для бадминтона :)

Это потому что скорее всего упираетесь в минимальное время открытия форсунок, поэтому и на смеси 13.2 всё ровно, потому что небось только при этих смесях время открытия форсунки не опускаются меньше 1.6-1.7 мсек, а как только пытаетесь делать беднее, то форсунки выходят из линейного режима...

Там расход воздуха и соответственно расход топлива ощутимо меньше чем в рабочих режимах. На хх 0.6-1.2 литра в час обычно в зависимости от мотора, если тупо стоять и тарахтеть. А на ходу даже в самом спокойном режиме у тебя на разжатом моторе меньше 6 литров на 100 км не увидишь скорее всего, а...

Ну значит такая настройка :) если что-то не устраивает или попробуй со своим настройщиком решить этот вопрос, или ищи другого ...

Это же не мешает создавать новые, из других материалов или узкоспециализированные. Ну ты же зачем-то придумывал?! :) Вот и другие тоже придумывают ... То есть всё же Соколов был раньше?! :) Ну вот ты его "напильник" и перековал в "свой нож" ... Похвально конечно с одной стороны, но с другой -...

Значит надо больше времени твоему настройщику потратить на нивелирование проблемы со входом в хх.

Разряжение при езде накатом с закрытым дросселем и будет расти. P.S. И да, матрица от Максима в твоем случае здесь не поможет :) у тебя 81-пин ЭБУ и проводка.

Да, если есть такая возможность - лучше сделать, сразу кучу кривых факторов решишь. Вообще не должно влиять. Обогащение на пуске и расход в рабочих режимах - это вообще не пересекается никак. Расход увеличивается скорее всего из-за ошибки по ДФ, или неверно прописанной динамики форсунок.

По-разному (на разных оборотах) включаешь передачу, разный температурный режим двигателя ... еще бывает механическая проблема со съеденным полукольцом коленвала, и при выжиме сцепления машина глохнет. Так же часто такая плавающая проблема бывает на машинах с облегченными маховиками.

Пусть попробуй не отключать, или обогащение после включения настроит - возможно просто обеднение происходит и машина глохнет.

Это надо настроить вход в режим холостого хода после ПХХ, возможно в этот момент ещё и топливоподача выключается, и именно поэтому машина глохнет после того, как ты включаешь передачу. Спроси у настройщика про выключение топливоподачи в режиме пхх.

Это вообще не должно влиять, потому как этот датчик даже у некоторых деятелей вообще без всяких корпусов работал :)

Нет. Я думаю это не могут нормально сделать вход в режим холостого хода, потому что ты до талого катишься на включенной передаче до обороты холостого хода :)

Январь-5.1 и бош-7.9.7+ имеют абсолютно разные разъемы эбу. Поэтому предположу что тебя сейчас всё же настраивают на j79sx от скептика.