Любая продувка работает на перепаде давления, если его нет, то ничего никуда не дуется. Поэтому ставя радиатор "в жопу", надо чтобы на входе у него давление было выше, чем на выходе, и чтобы выдув с него шёл в зону низкого давления за машиной (а это, с учетом аэродинамики разных машин, та ещё...