Результаты поиска

Это значит он АТАКУЭ:-D

У 4-8 одна и та же КПП, у 9 другая (6-ступ).

Ряд не сток, кулак типа. А косозуб потому что ГП тюнячью не делают (дороговато делать 2 вала и большую шестерню).

Нормальный модуль. Это 02М.

А теперь посчитайте вес гидрика, клапана, сухарей и половины пружины.

Тарелка и так самое лёгкое звено в цепочке, она не сильно погоду делает. А обычно ещё увеличенные клапана стоят... Так что то на то и выходит:wink:

Это неправильный вариант. Когда ставят более жесткие пружины, преднатяг не увеличивают.

на 15% думаю достаточно будет. Но считаю, что дальше уже по оборотам нужно переходить на цельники, ибо надёжнее и сёдла дольше жить будут.

Нет, не собирали.

У них нет прямых аналогов:wink: Они невысокие но широкие, сравнивать просто нечем, да и с них вроде пока никто не слезает.

Они единственные работают бесшумно и едут при этом далеко, не разбивают колодцы и не крошат гидрики. Если нужно крутить выше 8700, то ставятся пружинки пожёстче и крутятся дальше. Валы редкие, потому что их массово не делали. Я использую либо их, либо специально разработанные под конкретный...

В бодрые гражданские моторы ставлю TRS-3 (и на атмо и на турбо).

Есть TRS-3, новые.

Есть TRS-3, новые. Едут до 8700 на сток пружинах и гидриках.

Всё гaвно, кроме мочи...

Если речь про ВАЗовские сток ряды, то сталь там дешёвая экономнолегированная, как впрочем и у всех остальных автопроизводителей. Высокая износостойкость за счёт цементации или цианирования (на АЗЛК было цианирование, на ВАЗе точно не скажу), реально самый дешёвый техпроцесс при крупносерийном...

Вы заблуждаетесь.

В мяч играл когда-нибудь? Так вот жoпa также скакать будет при малейшей кочке.

Несколько раз встречал ИНАгидрики, которы не спускались даже за неделю и даже на прогретом моторе (работало не на всех цилиндрах). После установки сток гидриков (б/у) всё работало нормально. В итоге всегда ставлю только родные.

"Усиленный" корпус усилен совсем не там, где нужно. Он главным образом усилен в зоне крепления к двигателю (актуально в спорте типа кросса, ралли и т.п., где мощности не особо большие но высоки нагрузки от прыжков и т.д.). Этот корпус отлит везде толще, но отлит он в землю и из менее...