Результаты поиска

Короче такая шняга приключилась с моим авто, после балансировки колена, маховика,корзины, я собрал мотор, и поехал откатывать новую программу. Вобщем ни чео не предвещало беды, как вдруг при переключении с 2-ой на 3-ю у меня резко проваливается педаль сцепления, ну все думаю, наверно тросик...

Ну тут как бы к бабке не ходи, надо выбирать самое ближнее место расположения настройщика. :grin::grin: А если серьезно, то ты напиши какой настройщик в каком городе живет, может кто ни будь отпишется про этих людей, о ком будет меньше негатива, к тому и езжай.

Блин, там точно кто то тянет под водой!!!!

Быдло, мат перемат. Не досмотрел до конца, так как ребенок рядом. Не ужели нормальными словами нельзя, обязательно матом.

по-моему, если не устраивает расход, то нехер строить турбо, и валить на нем. У меня у товарища Акцент, так вот с его манерой езды, он кушает 14литров. Так не ужели 15литров для турбо это много?

У меня 95.

Ford Sierra 2.0 чутка пилена голова,8клапанов, вал сток, поршня сток, турбин китаЙскай GT 3076, степень 8.0 дую 0.9-1бар. езда веселая, без фанатизма в отсечку, колеса 225/45/17 (с завода 175/70/13) расход по городу 14 по трассе 14 (чет по трассе не получается спокойно пидалировать.)

Не надо удалять, да конфликт урегулирован, но как? не ужели нельзя было сразу теньге вернуть, зачем было растягивать удовольствие на несколько месяцев, сумма то по большому счету ничтожная. ИМХО.

Все так прям расписуют, а я вот чего то ни одного шедеврального сообщения от М54 за пол года,которые я на форуме, не видел.

Спасибо, телефон Петрова у меня уже есть, спасибо за это Ulitka417. Плюс о Петрове многие лестно отзываются. Попробуем, а там видно будет.

Mahle. Заказал на eBay.

обновки Сравнение стокового шатуна и Cosworth-овского Маслонасос повышенной производительности с форсунками поршни с лужей в 20см3 Ну там еще всякие мелочи, типа распредвала с фазоми 313/311/подьём 12.4/12.1 Еще плюсом получил выпускной коллектор под IHI Короче осталось дождаться...

Поршня Cosworth уже есть, с лужей в 20см3 и под плавающий палец. Я купил еще и шатуны от Cosworth-а тоже под плавающий палец. Просто из за чего у меня появилось сомнение, так это из за того, что боюсь а вдруг стопорное кольцо вылетит, или втулки быстро износятся в шатуне. Вот и спрашую, есть...

Господа, ну почему же все молчат? Не хотите писать , ну хоть ссылку какую ни будь дайте. Правда очень надо. А то через пару дней придут детальки для сбора, а я так и не определился что лучше.

Я как сиеровод со стажем не советую ставить сиеровскую новую НЕ ОРИГИНАЛЬНУЮ муфту, ибо гавно, одной хватило на неделю, вторую поставил, и отъехал от гаража всего 500 метров. Правда ставить вазовскую не стал, а купил на разборке б/у и уже второй год тьфу...тьфу...тьфу

Не силен в Шнивых и Тазах, но уверен что сварочных работ не избежать. + не уверен что удастся сочленить этот мотор с нашей коробкой, да и в принципе какой смысл менять пихло а коробку оставлять от Таза, уж гулять так гулять, булку хлеба и ведро воды.

Ох уж эти японцы, вечно как придумают чего, так хоть стой хоть падай.

А почему бы и в правду не купить б/у мотор в сборе, и на зиму ставить сток, на лето - спорд.

Маслосъемные сальники клапанов на классику ставят с Форд Транзит.

Вот это да.... -Отдохнуть Вам надо Юрий Венидиктович, не бережете Вы себя. - Да некогда отдыхать, по-куда мотор двоит и турбина не дует.....