Результаты поиска

А по теме будут мысли у кого ни будь. Чем плавающий палец хуже/лучше прессованного.

Что именно меняется?

Ну так то у меня ино-таз.

Я не собираюсь сам ни чего пресовать, для этого есть специально обученные люди с оборудованием. Вопрос что надежнее, тем более в моторе с повышенной температурой. Просто мне сказали что стопорные кольца иногда выскакивают - и да здравствуй новый блок.

Собственно все в название темы. Прошу не флудить, не переходить на личности.Если для кого то это жуткий боян, не пинайте, я в этом деле новичок. Меня интересует как плавающий палец будет жить на турбо-моторе, где температура выше чем у атмо. Жду мнения гуру моторостроения.

Откуда такой негатив про совеЙского производителя? Я допустим знаю двух человек которые в разное время имели ГАЗ 24 с V-образным мотором, так у них до сих пор при упоминание о этом моторе течет по ляшкам.

Если я правильно понял что хочет ТС, то туда мотор от Лексуса не подойдет, туда надо ХЕМИ 426.

А кто такой А про Аркашу говорят что не настраивает, типа ему не охота.

Я же показал карбы, под надув лучше нет, на них есть и ремкомплекты, и жиклеры и дифузоры, что еще надо то ?

Я брал за 1200р, а на счет поставил и забыл, сомневаюсь, первая прослужила пол года, и начала потеть на вольцовке.

Вот заводское исполнение: Всякие там турбо-киты продаются на Ибэе. Если это машина не для гонок, то на первом месте эстетика.

Зачем городить какие то коробки, если можно сделать так:

Вот почитай http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/2410/isonix/ Видел ее в живую, местные ребяты уверяли что за руль страшно садиться (типо как Вин Дизель в первом форсаже.)

Уважаемые Ростов-на-донунчане нужен настройщик, к сожалению Роберта не стало, и я теперь даже не знаю в какие двери стучать. Если не трудно дайте контактные данные нормального настройщика.

горизонтальные карбы, очени похожи на Solex, но могу ошибаться. Вобще помоему самые распространенные карбы под надув, это Dellorto, в которые кстати дули около 0,7бар. на Лотусах, это было конец 70-х, начало 80-х. Могу ошибаться, я года три назад активно курил карбо-форумы, когда катался на...

У меня два товарища, пересели на БМВ, так как им надоело много времени проводить в сервисе. Я невдовался в подробности что да как, от чего и почему, но они пересели на баварский таз, и не один не второй больше не хотят садиться на Субар.

Мне вот больше интересно, как он узнает есть эффект от этого или нет. Я не читал что он пишет на Драйве, но что то мне подсказывает, что это будет что то типа " Ахтунг, повалило не по детски, у меня щеки за затылком встретились!!!" - эффект Плацебо, не более.

Ну используют то не просто воду, а водометанольную смесь.

Просит регистрации.

Посмотришь такое, и вспоминается Ельцин: Жить мы будем плохо, но не долго.