Результаты поиска

я где-то упустил в коме, что да коллектор очень крут для жигулей, я бы сказал - это одно из лучших, что я видел. У кориша приора валит как не в себе и там чуть по скромнее он. Но тут явно перестарались с некоторыми доработками, но это каждому своё - в том виде как он сейчас тоже будет ехать...

по хорошему эти отливы бы пильнуть, снаружи наварить и затягивать там. Ну дело житейское и такие извраты не всем по душе) В моем же случае вариантов вообще нет никаких )

так и подумал, что это технологическое что-то. Это серьезный затык для перетекания воздуха и как уже сказал - сами дудки будут создавать уж очень большие вихри. Поворот в сторону впуска ситуацию никак не меняет, тк воздух в любом случае будет двигаться в ресе хаотично. Если это была бы длинная...

сразу скажу - я не спец, но за несколько дней прям серьезно погрузился в мир "дудок" и ресов, общался с разными людьми и вот мой коммент: дудки зря развернуты - это вряд ли улучшит наполняемость, но точно ухудшит продуваемость, как и их длинна - она слишком сильно выступает в рес. Делают такую...

Зачем усложнять раньше времени? По мне так надо понять что есть в продаже из бэу, а новые уже можно и обдуманно выбирать.

А про потенциал моего мотора ты откуда инфу взял?)) почему не 550? По моей инфе он 800 сможет в стоке, чуть поработать и тыщу и Мож 1.2, если это будет нужным) Стоит только начать заниматься валами )

Второй день думал, а сегодня решил, что почти сразу перейду на твинскролл gt42 Немного не оптимальный путь получился, но так уж вышло.. Сейчас глянем что выйдет с этого конфига, зиму неспеша прокатаюсь, и новый сезон воткну новые форсы и дудку.

Gtx35 Расдуть бы максимум того что есть, а там будет видно..

Все верно, сейчас конфиг отстроим на уже купленных субарях 16-дырочных, после надо будет поднимать параметры и только тогда станут нужны более мощные форсы. На DW и насчитываю, но можно и бош рассмотреть - вчера на видосе неплохо и они ехали, надо ознакомиться более плотно))

Ещё момент - нужно 6шт, по 4 смысла предлагать нет.

Форсы интересуют 1000-1200сс с хорошим распылом

76-й ещё нужен

40мм на 100мм 6шт дудка переходящая в ранер.

дудки интересны тысячи за 2 если с люма.

для турбы это будут низы? ну не знаю.. весь инет пишет обратное, спорить не буду т.к. не спец.

нужен рес, люм, с дудками как у левина 50мм диаметр трубы. Бюджет - чем дешевле тем лучше, за дорого есть куча вариантов. По сути уже решили делать сами, но всегда интересно выслушать варианты.

да, сток трубы длинные. Длинные трубы для узкого диапазона, про форму и тд уже не говоря.. хочется нормальный турбовый рес с короткими ранерами и дудками (или и они тоже есть на штатном впуске?) Родные в дорестайловой версии уж совсем длиннючие и бестолковые, но и на них ездят. Я бы сказал в...

причем трубки длиннющие, какие мне на повседневной машине точно не нужны.

у меня атмо мотор и там тупо трубки идут. Нет смысла дуть в сток - проверенно. Хочется уже разобраться с дудками: как и где и сварить уже скорее коллектор.

наверно еще наверно важно: ранеры толстые (50мм) короткие, за рекордами не гонюсь - нужен весь рабочий диапазон, особенно низы. Как показала практика многих спортсменов, да и тут многие уже пишут - проверить тонкие длинные дудки можно только на стенде или практическими манипуляциями. Мне нужно...