Результаты поиска

что делать то? Макси говорит что не поедет.Ты говоришь что 2.2дул.мне бы кило вдуть и был бы счастлив на первое время

мне на иноведро

пообщался с Макси.придётся походу заморачиваться поршневой.

по срокам бы как нибудь побыстрее.после турбы на атме совсем не айс а тут ещё лето на носу

Макси скорее всего скажет что это "курево"

в смысле? и в чём плюс наборной?:oops:

по срокам долго.мотор обычная рядная четверка 2л.

спасибо .попробую с ним решить этот вопрос.

сам и ответил

подскажите пожалуста где можно заказать или кто может сделать по образцу оригинальной чтоб понизить степень.данные по мотору есть.поршня ну очень не хочется менять.на стоке степень 10.3 дуть планирую 07-1кг.авто городской.заранее спасибо.

Спасибо за подсказку

что за компрессор? состояние?и где территориально?

куплю что ни буть типа Eaton M45. SC12. SC14 в хорошем состоянии.москва и область

спасибо значит я по другому мотору смотрел данные.

а какая степень на этом моторе если турбируют на стоковой поршневой?обычно на тип р она вроде 11.как они борются с детонацией?

недавно переоформлял машину на жену.в новом свидетельстве нет номера двигателя.в птс номера остались так как он не менялся.в конце месяца поеду за машиной в минск посмотрим будут-ли номера в птс ? птс будет новый с таможни.

всё что касается электроники у них зая-сь,а что касается металла га-но.и качество у них -1-я партия хорошо а потом фуфел гонят(у них это наверно в крови) и не надо мне про работу на китайском заводе просто дохрена чего у них приходилось заказывать.

тогда почему турбы после ремонта у нас мрут-потому что запчасти китай , а б\у ещё ездят?.китайцы не могут делать нормальный металл у них нет тенологий точнее тенологии у них есть но что-то не получается.

ты прав вот цены в германии http://www.jw-racing.de/index.php?route ... ry&path=40

+10000