Результаты поиска

турбина получается k04?

скорее всего да, но щи у него всегда максимально серьезные, я прислушался к нему)) теперь w60 лью когда на улице плюс 60

но она же сможет оптимизировать перевозку сена в прицепе моей ауди 80, например 100-200 с прицепом и сеном)) а это уже большое дело)) и квадрокоптер может быть к примру на базе квадроцикла, большой такой)))

второя цифра это температура воздуха до которой можно эксплуатировать мотор

говорят там юзерфрендли а в матрицах неюзерфрендли, и нет окошка с винолсом)) ябкупил!

оно даже завелось, всё что осталось от прошлых колхозанов не работает, шкив виляет как у не ноля и насос даже не смог продавить 3х барный регулятор :)

смотря какая турбина, на среднего размера чтоб получить 400 в сток мотор нужно 1.5 и скорее всего даже больше..

до 14-15 мы только степень повышали, не чем было пилить окна :) картинги и прочее всё уже к тому времени загнулось:)

минск быстро развалил поршень, были 3скоросные и более новые 4х но тк быстро кончились поршни и перешел на планеты, но они сильно тряслись хоть их и удалось заставить ехать:) в авиомодельный я походил но когда у меня уже дома самолепный самолет был готов и я пошел туда за морором 5+ кубов, мне...

скоро январь так в мегосквирт превратится и этот ваш милспек только можно будет сплести в виде косы)) ммм так, умножаем тогда установку января ещё на два :)

это не завод, там всё странное и провода и коннекторы

ну я начал ещё лет в 15 пилить их и тогда у меня была книга как доработать микродвигатели для самолетиков, в нашей библиотеки ничего проме как колхозанские советы для колхозанов не нашел и никто ничего не знал из жителей нашего города, от слова вообще, не было инфы в доступности для меня.. потом...

если на поверхности цилиндра нет мсла, мотора давно уже нет:) я видел задиры только там где зазор или слишком мал или слишком большой.. и что бы он стал слишком большим за короткий период работы как ни странно он должен быть вначале слишком маленьким:)

вчера только мне приоровод рассказывал как он ехал на равне с камри 3.5, я ему сразу посоветовал для улучшения аэродинамики подрезать задние пружины и сразу от неё уедет:) к слову мой 120й был с металлопрокладкой, ну я чуток подровнял стыки каналов, коллектор с кольцевой десятки очень древнийи...

я скажу больше на 2112 моторе я уезжал от 21126 в кузовах приора и приора, 124 тоже разные бывают, какие то кривей а какие то ровней и едут тоже по разному..

только наддув спасет ниву:) плюс и поршень будет нормальный и шатун и ресурс:)

и самое обидное что при ремонте это не оценивается от слова совсем, а что бы это сделать нужно быть как минимум виртуозом, ещё и очень удачливым:)

я бывало сверлил отверстие в заломе и наливал прям в него полуавтомптом, гайка как правило сразу отлетает, защиту тоже делать из за того что я ленивый лень:) наплавляю столбик из металла и привариваю или ломаный вороток или шпильку какую, ещё можно как заполнится отверстие и немного навалить...

да я не про это, я к тому что лишним не будет любая инфа которая относится к моторам, даже если он от самолета:)