Результаты поиска

ну как я лично думаю потеря давления в гбц получаеться

я бы покрутил но такого в моем софте нет. кстати скиньте фотку где на свече следы детона, свечки кстати кремового цвета

масло форсы проверял? где мериш давление? на фильтре было бы не плохо померить

может но лучше купи мастер кит BM9213

я до этого откатал по шдк, лично у меня шдк нет, поправка катал при 12.6 смесь держалась если я в карте сделал 12 значит она 100% станет богаче, завтра уже поеду с шдк попросил у одного гляну что там. сегодня еще ездил смесь как бы типа 12 была, угол ронял пока флаг детона не пропал и он...

это инструкция дл 8кл болтов и гбц, здесь постепенно тянуть надо 20-50-60-70-80-90 и то 90 не всегда получаеться, делать перерывы между затяжек

сегодня обогатил смесь до 12 звенит при угле 20, залил свежего 95 ничего не изменилось, уменшил угол до 16 уже по реже звенит, сделал смесь 11.5 и угол 18 звенит. Сегодня попробую проверить смеси по шдк раз, и вот думаю а может проблема в шкиве коленвала? потому что мериш даже тупо отверткой...

вначале был 92 потом сменил на 95 перестал звенить почти, поставил угол 18 и опять тоже самое вообще посоветовали мне еще смесь поставить 12

ушами так слегка слышно проскакивает детон, иногда очередью идет.

подскажите смесь 12.6 на бусте 1.2 не бедновата? а то угол 15 и детон шпарит. степень в районе 8 улитка тд04, 16кл мотор валы 8.8 292 обьем 1.6. на 0.5 смесь 13.5 и угол 25 на 4500 и 30 на 6500

ну как я думаю босал просто из нержавейки, когда я получил волкер весит он кг 5 примерно стучишь по нему звук очень плотный, плюс я еще загибулину на нем не отрезал тоже думаю от этого тише будет чем на прямки

а ты когда охлаждение прикручивал не изменил его направляния в турбе? тоесть где были заглушки там и остались? и какое масло было и уровень масла

потверждаю слова есть точно такой же пример у нас в городе)

гдето я слышал кто то советовал китайскую турбу на балансировку отдовать

я бы рестрикер поставил проверил слив масла и ездил пока не начала цеплять холодную часть

да почему у некоторых китай ходит у некоторых нет? может все дело в руках установщика? почему никто не рассказывает как при каких обстоятельствах это произошло. оригинал может просто прощает некоторые ошибки установки также как низкая степень сжатия

стоит у одного китай тд04 без рестрикера и все окей. в китай турбе рестрикер не надо

давайте уже называть всё своими вещами, Модуль зажигания это модуль зажигания который был на моторе 1.5, а то что называют калиномодуль называть катушка зажигания 2111 или калина катушка но это никак не модуль зажигания. а то в магазине говориш катушку зажигания 2111 дайте он у тебя 4 или 3...

а почему нелзя сразу нормально сделать?

впринцепе так и надо очень точно не нужно спасибо)