Результаты поиска

Никогда не слышал о таком недостатке именно двухтактных дизелей. Это проблема схемы с двумя коленами, обладающая большим моментом инерции и соотв. малой приемистостью. И да, судовые-тепловозные-стационарные и авиа- авто - это 2 большие разницы, к ним предъявляются разные требования. В первом...

у немцев дохрена чего было и есть ,а наши как тогда щи из лаптя хлебали так и щас https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_205

я уверен, что изучал термодинамику...про такие дизеля не слышал....про цикл карно слышал...уверен что такое кпд даже с циклом карно недостижимо на планете земля ....хотя бы по такой банальной причине как, отсутсвие настолько жаропрочных сплавов и , самое главное, смазок схема пдп...

чем хороши? а вот эти как вам?..какие лучше?..какой технологической операции не хватает у тех, что вам понравились?...а как центровка крышки сделана тоже видите?.и про цековки ваше мнение ооочень интересно брак? переседловка? технически не допустимо? как много новых слов(y)

Ой, как неудобно -то. КПД трансмиссии это конечно же 1-0.238 =0.762%. А-уууу есть кто-нибудь, чо никто не гуглил КПД )))

прикинь, я тоже не очень понял( 23/96.4=0.238 % КПД трансмиссии 28.4/103.6=0.274 % КПД понятие КПД запросто сводит поссать любые другие понятия типа скоростей нагрузок оборотов и тд,; не веришь - можешь погуглить 0 рублей - рад за тебя, барик))))

ну если так....я так понял что чиповали и измеряли одни и те - же претензии к тому кто чиповал и не увеличил отсечку

герметичность клапана зависит от вала и клапанной пружины....при определённых оборотах клапан начинает скакать по седлу как баскетбольный мячик....блин,кому я всё это рассказываю ты знаком с этими людьми и поэтому они не делают глупостей? не понимаю почему не накинуть к отсечке +500-1000 об...и...

что такое оператор, можешь взглянуть на вики, я могу рассказать ,что такое стенд и кто такой барик, как вижу я....и , эта, пультом в одной руке и нубуком в другой меня ты точно не удивишь (да и многих здесь) и это не имеет никакого отношения к калибровкам стенда....всё ниже: ничего личного...

vovamenin вы наверно из тех, кто думает что в рашке лучшие технологии, материалы и конструктора...наивный))) или что тут дешевле? ха-ха конечно не аккуратненько...я бы потребовал замены, но цековка на жаровом поясе ни на что не влияет https://a.d-cd.net/1ffcc6es-960.jpg заусенцы- ну это культура...

по барабану, я не знаю пределы прочности приора шпг, но думаю поболее 7к и думаю тысячи авто катаются с отсечкой за 8 (вероятно не долго , из -за прогара клапнов и т.д. ,но обрыв шатуна на атмо -это редкость) я увидел лажу, то ли от дважды автомобильного, то ли от Вадима "Тут Борман калинушпорт...

первое впечатление -косяк стенда....ну не может так расти момент после 6.5К....там ведь нет втека...да и валы градусов 270 -275 судя по оборотам пика момента....хотя если приглядеться - масштаб на графике очень крупный, возможно какие-то резонансные моменты; логи уже в другом масштабе...похоже...

квартира на колёсах)) не тебе решать ,просто не доводи до этого , уважай других

если барик (очень похоже на его распечатки) тогда вопросов нет))))))

ну почему...наверно на колесе он всё видит правильно, а остальное он просто не может физически знать есть адекватные стенды (вернее операторы..допустим Мурыгин R2R Королёв ) , далеко, но обычно езжу туда, а есть около дома проститутки на Волгина (типа Винде), куда я ни ногой так где эта...

А что за стенда такой оптимистичный (типа куда не стоит ездить)? В первом случае 23, во втором 28% потерь..и то свободного выбега....при том что разница на колесе в пределах погрешности измерений....

Это называется "потери свободного выбега", т.е. потери потери в трансмиссии без нагрузки..... а потери в трансмиссии очень сильно зависят от нагрузки (и валы гнуться и шарики деформируются и смазка выдавливается и т.д.) Колёсный/ступичный стенд может замерить только мощность (инерционный-ничем...

объясните пож. как это делается?

есть шдк aem - 5ooop 89165910245