Результаты поиска

можно к дискам прикрутить еще диски без резины и на них кевларовый шнур как на катушки а концы шнура за финишную линию букса на старте не будет ))))) отличная реализация причем без клея )))

ты забыл поблагодарить за советы и моральную поддержку ))))))))

ну хз в моем моторе распредвалы лежат в ваннах из масла а так я бы тоже наклон поменял (завалил бы максимально к моторному щиту чтобы убрать вес в базу

тонкий металл не боится нагрева неравномерного толстый дольше прогорает так что хз )))

если криво сварено то лопнет все что угодно

а про масляные полости подумал ? мотор расчитан на опред угол с завода и менять наклон это ухудшать смазку

именно динамика и делала те что расхуячились ..причем они с собой потянули еще и турбину у человека (забился мет стружкой канал подачи масла) пробег был 500 км теперь 2 й раз чет стремно у них делать .....

это делалось когда фоменко на таз 2109 гонялся ..т.е . в мохнатые годы собственно под эту команду где фоменко и делалось тогда не было такого выбора

исходя из чего берешь отводы ? а то я тут посчитал что у меня в пашке выход 30 мм (28 но буду пилить) и их два (pR2 +pR2)/p/корень = 42 мм суммарная площадь набирается на трубу 42 мм внут брать надо 45х1.5 ?

вообще чем тоньше метал тем меньше его нагрев коробит штатные трубы у меня 1.2 мм так что 1.5 нерж я думаю не прогорят (машина сток турбо)

сегодня общался с человеком который рассказал прелюбопытную вещь соединение башки с блоком без прокладки гбц в блоке и в башке вытачиваются радиусные пазы под резиновые уплотнители вокруг всех каналов (вода масло сами цилиндры) затем из вакуумной резины изготавливаются кольца все это собирается...

мотор должно быть слышно после 4 тык а орущенеедущие тазы вызывают только смех )

30 -36 блоки одинаковые

наоборот побольше не едет не едет (прошло полгода) а потом кааак ..и уже полные штаны )

народ а в москве кто может перешлифовать валы (не ваз) без потери их(валов) износостойкости ? а то неохота отдать за шлифовку чтобы потом еще и на ремонт башки попасть изза разрушения распредвала

да можно вообще со всеми просто потом стыдно когда протрезвеешь

предел тякучести это когда масло перестает стекать в поддон так вот у синтетики 5W40 это -38 в среднем ...у 0W-40 тоже примерно -39 -40 это данные по маслу Motul и заводить машину в -40 я бы не стал в силу того что она просто раскидает масло по двигателю и насухую будет пахать

много кто чего слышал ....вот кто бы проверил )))