Результаты поиска

Потому у меня 2 машины, 2108 - шустрый тюнинг поджопник , а у Л200 судьба работяги и на охоты рыбалки и трофи рейды. Честно не знаю что б делал если б восьмерки не было, 50 тыс пробега за 2 года ни копейки вложений ни в ходовую ни в мотор при том что убитые дороги скорость по ямам 120-140. И...

Согласен, ЗМЗ были нормальные моторы. У нас в гараже пять 3102 на 406-х 2002-03 года и одна была на крайслере 2006 года, так крайслер первый сдох, на нее переставили 406 с самой гнилой и катаются дальше, у всех пробег за 300 тыс. без капиталок, и самое удивительное их используют и в хвост и в...

Вот еще немного инфы для особо не верующих.... https://www.drive2.ru/b/461888068350117212/

Кто то походу не верит. Вот 2 мотора. Один мой 1,5 объем, 16 кл. сток тяжелая 124 поршневая, валы- овощи, ресивер программа и выхлоп с небольшой дработкой ГБЦ-126 сил.vk.com/photo-133687596_456239144 Это считай приора мотор валы + чип + выхлоп. Бюджет-40 тыс. Ты хочешь сказать что на ****...

Это верно. Только что б поднимать мощность дальше у 16кл бюджет доработок будет в разы меньше, а эффект от них больше. Просто на достигнутом мало кто останавливается. Это понимаешь когда на вроде бы бодром восьмиклопе сливаешь в хлам приоре на чипе, овощных валах, и выхлопе.

И в данном случае эффект от советов по моему будет нулевой. Все будет так: "получите и распишитесь" а потом: "маловато будет!!!!!". И как всегда сработает правило: "скупой платит дважды, тупой трижды и концовку все знают".

1.https://vk.com/club133687596, 2. https://vk.com/club75461708 3. https://vk.com/bezmotors Вот где то так для начала.

Прям в Омске нет толковых людей. Куча. СТК СибАДИ, ДОСААФ, Парни из Лузино. И все скажут что нечего возиться в 8 клопом. Только если не в кросс готовить с супер ГБЦ и шибером, но это ооочень дорого, проще гбц 16 кл поставить пусть даже и на 124 низ. ГБЦ на разборе за 4500-6000 спокойно взять можно.

Рес до 8 тыс нужно покороче, например типа трапеции клуб турбо или стингера, идеальный вариант лада спорт, только дорого,неплохой рес Пассик на 3л с дудками, не знаю выпускается ли теперь. Только с таким ресом низы чуть подсядут, но верха ощутимо прибавятся, если цель получить приход везде, то...

Так где то и есть. Менять рес и пилить голову. Будет еще приход.Только не ставь про кар, с этими валами больше 7200-7500 не поедет.

Только не попутай, есть шестерни с регулировкой 20 градусов как у меня там метки по 2 градуса, тогда впуск на 2,1 метки, выпуск на 1,2 метки.

Поставь по сток меткам. потом впуск открой на 4,5-5 градусов, а выпуск на 2,4 градуса или около того самые лучшие перекрытия на 1,5 124 поршневой и ресе про кар и пиленом алюмине. было 390-410 кг. правда голова пиленая немножко.

В стоке у 124 мотора 90 сил, тут где то 110 считай на стоке, одни валы и выхлоп., да и поршневая 124-я тяжелая. Чуда увы не будет. Проблема в голове, форсах, поршневой, настройке и конечно же завышенных ожиданиях.

Интересуют качественные импортные аналоги внешних и внутренних ШРУСов. Гранаты москвич не предлагать))) у нас их днем с огнем не сыщешь.

Есть отдельные комментарии уже по этому.

Теперь по новому приказу ГИБДД в сток возвращать не надо. Все делается как есть.

ГИБДД действительно работают по плану. Помимо просто нарушений, раздают наряды сколько конкретных протоколов привезти, пешеходы, переоборудование, должностные лица и.т.д. и это не миф, это так есть.

В больших городах все сложнее и все хотят больше денег, а на счет "Законного тюнинга" согласен, еще одна статья дохода, но и во многих странах это нормальная практика, на каждую нестандартную запчасть вози сертификат и отметку об установке в спец мастерской.

У нас ценник такой, Тюнинг: (Силовой бампер спереди и сзади, шноркель, лебедка, фаркоп, силовые пороги, большие колеса, расширение кузова,люстра)- 17500 плюс пошлина за перерегистрацию ТС 850р, через госуслуги скидка.

Ладно тему можно закрывать, Всем спасибо кто участвовал, посоветуюсь со своими кроссовиками, авось что нибудь придумаем.