Результаты поиска

+ еще раз )))) уже 6.4

тоже плюсанул

Фиг знает, я подумал про класс кольца или иподрома я рассуждал в этом русле. И для этих целей я бы сдела 80х79

в Н классе нельзя ставить клапана ни 39х34 ни темболее 41х35, а вопрос стоял непосредсвено о Н классе, по поводу цены кто едет в проф спорте думаю можете себе позволить 80 колено и 131 шатуны. А вот момонта будет ощутимо больше засчет большего рычага

+100500 самый отличный варик для 1600

Впуск крутишь по часовой выпуск против часовой

впуск 26 градусов выпуск 23 помоему так

без коментариев :-D

Тогда как объяснишь почему на валах 9.8 306гр Стольников перекрытия 3.5/3.3 смесь на хх 14.5-14.7 хх ровный 1050 на низе 80х84, 10.7 296гр тот же произвводитель перекрытия 3/2.5 смесь такая же хх 1000 низ 84х83. Еще раз скажу имхо меняй настройщика, смесь 13.3 на хх это ваще печально, с машиной...

Меняй настройщака на твоем обхеме такие детсвкие валы должны иметь около стоковый хх.

у меня новый гарик 3071 на шарике осевой небольшой люфт есть

М редуктора это другое. У самого е46, можно посмотреть на 2.8 и 3 они ставились с завода, думаю в эту сторону надо копать.

подгоняй ))))))

Да, подругому не как он не влазит туда.

не вводи людей в заблуждение валы только под гидрик, сам ездил на гидриках и все было отлично, причем головку готовил стольников, а он я думаю знает с каким толкателем его валы работают. Пож цельник только 11,8

Лично катал как и 9.8 так 10.7, по сути валы немного разного характера, 9.8 у меня на моторе 80х131х83 раскрылись на 3.5/3.3 ехало зачетно, очень нравился пинок, другу 10.7 поставили, стоят в данный момент на 84х129х84 при перекрытиях 2.5/2.2 едет как поровоз с низу и доверху бех рывков и...

да, хоть и черняга но варить буду аргоном

Дошло дело и до коллектора.

это мысли не здорового человека, какая-то зависть прослеживается тебе так не кажется ? Если один может купить мотор а другой не может это его личное дело, а соревнования должны быть честными иначе это уже не гонки а шоу.

это уже не спортивное поведение.