Результаты поиска

Если есть такая возможность-обязательно. И отбалансировать!

Материал-бронза, идеально БрО10С10, можно и БрО5Ц5С5. Зазор между втулкой и валом-0.04, между втулкой и корпусом-0.08, в упорном подшипнике-0.05. Только это все напрасный труд без балансировки и с коцанными крыльчатками-ходить не будет.

Вообще, если есть видимый износ на крыльчатке, ее необходимо менять. Если этого не сделать, появится аэродинамический дисбаланс, от которого избавиться невозможно даже при качественной балансировке. Заявляю это как человек, занимающийся ремонтом турбокомпрессоров почти 5 лет. P/s T-maks, зазоры...

Кажется, вот ее карта

Я так понимаю, там стоит ККК К-04, p/n 5304 988 0033.