Результаты поиска

Ты не понял. Если это вешать в салоне в районе моторного щита, то на 99,9% машин длина шланга не превысит метра.

Как бы есть риски у такого решения, это точно.

Дима, в реале - 1метр на 99% авто.

Ты по-русски давай))). Про вытеснители ?

Самое главное, что это не ответ, почему на аве лицо опухшее. А Саньку надо делать так, чтобы этим людям было за счастье с ним проехать. Вести свой бложик на Ютубе, сравнивать себя в рейтинге мировых Лексов, публиковать свои цифры и т.д. Просто забыть об этих людях, бороться с иноЛексами, пускай...

По аве видно, что бухой почти всегда.

Ты не путай сустанон с естественным тестостероном, который вырабатывают твои шары. Тебе не надо ничего.

Тесто - тестостерон на сленге. Все это херня, худеешь - тестостерон сам в норму приходит.

В 7 до 100-200 верю, в 7-8 до 100 нет. Этот мерс едет в два раза хуже Ориса на китайской резине по мокрой дороге и с самодельным трекшеном?

Индюк - молодец.(y)

Мерс с 517 силами всяко первую сотню сделает быстрей. чем вторую. Меньше 5 секунд до 100 может и не выйдет, но за 5с 100-200 он тоже не поедет никак.

Этому есть объяснение. Давление во впускном ресивере никто не отменял. При одном баре 10.7 кг минус от силы сжатия пружины -т тарелка клапана имеет площадь 10.7 см. Что как бы вообще не мало, учитывая, что при посадке в седло штатная пружина давит всего с силой 27 кг.

Не у всех. Чувак какой-то в Сочи атмо хорошее сделал на Волге, причем , если память мне не изменяет, 409-й мотор. За 300 сил. Волне достойно.

Не, китайцы делают пятиопорные бошки - Танаки в пример, причем народ их хвалит, говорит, что не в пример выполнена лучше заводского говна. Ровные везде. качество литья и обработки на уровне. Может эти трехопорные тоже в Китае делают, но в каком подвале, даже сказать страшно.

Причём люди тупо установкой вторых пружин и сдвигом отсечки добиваются того, что двиг до 6-ти начинает эффективно крутиться.

У тебя должен быть доступ к графикам, на прошных валах момент резко валится после 5-ти, а на 252-х после 4-х с половиной загибать вниз резко начинает. Не говоря уже о 240-х , у меня как раз такие стояли.

Не, валы 406-е на Патрах.Видимо тупо из-за объема чуть вниз садят диапазон. Момента больше внизу и середине, а верх валится.

Одинарные пружины после 4000 подписать начинают. Ноу-хау завода, кроежопят на спичках. Типа владельцы внедорожников все внатяг везде норовят ездить, нахер им крутить мотор. Справедливости ради, таких дураков действительно много. Вообще нормально собранный мотор на стенде 160 сил отдает без...

Конструкторы тупо скопировали 406-й, попутно скроежопив по инструкциям ( или заветам) Индюка.

В этом двигателе все не так. Степень малая, весь кривой, надо полностью все размеры по документации восстанавливать, по одной пружине - оборотов не будет, не будет и мощности, на седлах с завода по одной фаске в 45 градусов шириной 4 мм ЧС да еще и седла утоплены миллиметра на полтора- два в...