Результаты поиска

Едет хорошо с 2-3,середина чуть слабее и с 5-7,2 подрывчик.0-100 8 сек.Авто приора(+шумка,саб и т.д.)По логам пик мрв 367 и бцн 417.Просто смотрю старые логи с предыдущих конфигов,там все получше в плане наполнения,но ехало +-как сейчас наверху,внизу похуже чем сейчас были только 1,5-1,6.

А можно по подробнее,был опыт и на каком конфиге,интересен впуск и выпуск.А то по логам печаль сейчас.

Похоже тема затухла после выхода в общественность темы о борьбе с переоборудованными авто.

И такой вопрос,преимущественно к аскари,стоит ли экспериментировать со сток распиленным ресивером,может пробовал кто на подобных валиках?56-52.

Мужики,вот растолкуйте мне,где правда.Вот стоят у меня пара 56-52.Сейчас переварю крышку и буду ставить на Авто,за одно выставлю разные варианты перекрытий.Сначала думал рекомендованные поставить.И вот идём на сайт и смотрим что там указано для пары 52:52 1,4-1,4,для пары 56:52 1.7-1.3 для пары...

Да гдет примерно так.Низ то середина гуд,а вот к 7 скисать начинает.Как думаешь,не стоит такой ставить пробовать как есть(900 мм)?

Подскажите,сейчас стоит 4-2-1 стингер,1.8 сток клапан,запил,Брагин на сток пиленных рогах.ОКБ 56-52.Так вот есть 4-1 стингер,сначала поставлю как есть,длинна 900 мм его,потом думаю укоротить.Вопрос до каках параметров?Ваши советы,рекомендации?

Подзабью.....

Она без маслоотделителя?

Понятно.А если не секрет чего решил сменить?И прикидывали длину его под конфиг или ставили то что есть?

Спасибо,поправим.

Да нет,закернивал обе гайки.

Да,с дифом осторожнее.Я как то стартонул с места и корпус проломило осью сателлитов,ставлю другой диф сток б у,корпус б у беру сдесь.Даже не знаю пару дней по ездил или нет,без отжигов.Приехал на работу,по пути начинаются траблы с КПП.Паркуюсь и чувствую что тачка как будто колёса...

А на каком Авто стояло?

И такой вопрос,понятно что не корректно,но все же.Вот смесь кривая,с выхлопа ядом несёт,так что глаза режет.Богатит?

Да ток поставил валы 56-52,косячки поустронял.Потом беда с КПП вылезла.Сейчас устранил,более менее прогу залил,чтоб хоть потошнить можно было.Перекрытия 2.5-2 поставил,перед онлайном покручу.Да и обкатать хочу тыщенку,ток 70 км проехал.Сейчас вот задумался о замене паука на 4-1.

Я так понял,что люфтил вторичный вал при затянутых очках.А вот почему,так и не понял,дистанционная шайба сток на месте,та что с 4 18 ряда тоже.Мистика вобщем.Ещё не приятный момент,одна гайка была чуть ли не от руки затянута на 5(та что шестерню с муфтой держит),хотя точно помню что затягивал.

Ну что там,есть вести с полей?Перекрытия не крутил?Выхлоп у тебя какой?

Сейчас ток пришол с гаража,победил КПП,все заработало.Разобрал,все гуд,ток сепоратор 4 повело винтом чуть.Раскидал вторичку,поменял синхрон на первой,поменял сепаратор.Дистанционная шайба на 4 стояла,но когда 5 снял вторичный вал немного гулял,сам не знаю почему.Короче поборол и фиг с ним.Всем...

Все верно,первую с муфтой не трогал.