Результаты поиска

Перекачал. На развал резине пох. От схождения только один из внешний краев стирается в первую очередь.

К счастью обмазываться общением со страховыми особо не приходилось, но тут представился шанс наблюдать онлайн - вшатали клиентский q7. Покуда ремонтироваться он будет у нас, наглядно приценю на сколько выплаты сообщаются с реальностью.

Аккорд

Я к тому, что осилил посмотреть цены в магазине. У меня на работе, когда прикручиваешь новый ориг рычаг на какую-нибудь бнв, подходит косорукий сектант и: - Сколько стоит? - 15к - Ух бля, да я за 15 себе на тавоту всю подвеску с подрамником куплю - В магазине? - Да нахер мне магазин? Контракт же...

Как то ты рано вышел из секты свидетелей Владивостока.

Я последний раз положительный развал на татре видел. У всей европы в стоке развал минус, от сосвем мало до -1.5 на тех же мерседесах. Схождение всегда плюс. От околонуля, до вполне явного. Но в конечном итоге больше зависит от конструктива подвески. Те же лишнерычажные пассат б5/а4/а6 с балкой...

Так и легаси на полном приводе тоже напихал. На двух литрах.

Кроме ощущений не влияет ни на что.

Торгмаш сток и есть, только с шайбой. Поэтому брать тупо сток.

Хер знает. Во все свои машины лил и лью, претензий нет. Но у меня во всех машинах больше 3бар не требовалось.

Сейчас все машины прям на лукойловской заправке заглохли.

Остановись. Иначе есть риск признать, что джей обычный массмаркет мотор, а не перфоманс выкованный лично ымператором.

Штирлиц(зачеркнуто) M54 никогда не был так близок к провалу.

Раллисты наверное.

Я ж буквально про триангл писал

Не хочется это самое, но трианг даже среди китая дно.

Система высоты подъема клапана. Вот она то как раз достаточно надежна.

Ну давай зафотаю при случае балку.

С подключением. С начала 2000х надо, на с тех пор всем и насрать. Чистить начинают, когда клапана уже нормально закрываться перестают, а это примерно 100-150ткм.

На прокаре и есть длинные первички, короткие вторички.