Результаты поиска

это печально,а не шедеврально

1 к контакту 15 замка зажигания 2 к тахометру (я взял с приборки) 3 к датчику скорости(тоже с приборки взял) 7 масса и питающие ЭУР толстые провода + и - соответственно

http://vk.com/id121935925?z=photo121935925_292142600%2Falbum121935925_00%2Frev

вроде всё получилось,и работает,схема из инета была взята.

всё ясно теперь )

зачем в схеме инета -к 8 контакту контроллера эсуд цеплять ? это ведь датчик фаз

приора ЭУР 2108 с европанелью

подскажите пожалуйста что куда подключать нужно?

Человек отправил товар через час после поступления денег,думаю можно ему в будущем доверять.

поддерживаю Кота, чем смогу как говориться. И главное-всё будет хорошо!

на "клуб турбо " цифры были,лень искать.

у приоровской корзины момент прижатия побольше

у них глубокая посадка,поокуратней с врезкой,что-бы получилось,!

дак ведь с коллектором стингер оно не лезет никуда

я ваше всё что угодно запилю в своей 8 и руки из плечей растут,мне бы увидеть как расположен холодный радик в корпусе родной печки 21083?

в связи с местом проживания оч серьезно задумываюсь над этим)типа ап.

еще лучше и заводского мотора вытащить

всем привет,хотелось бы знать, есть на форуме люди успешно реализовавшие систему кондиционирования в 08 кузов с европанелью хочу перенять опыт.

зачем? я тебе скажу что у стока там всё в порядке с циркуляцией.