Результаты поиска

да . 200 сил вполне обеспечит тазо мотор , во всем диапазоне .

пля ставить опеле-мотор для 200 сил кощунство .

Индюк - вертай Антоху назад , будь человеком .

кто банит турбобазаровских Антошек ? жизсть на столько скучна , а тут лишают праздника .

мы разжали мотор прокладкой , 1.4 фиат гаррет 17 до бара . по моменту обвалилось сразу , с 180 сил и 260 момента осталось 160 сил и 210 момэнта . хорошо , начали задирать угол с 11 до 17 градусов , начал расти момент до 230 мн 170 сил и бац - звенит сука на 5000 об . блеать у каждого мотора своя...

и какой недоход ? какая степень получилась ?

да как те сказать . настройщик при настройке скажет - получилось или нет .мотор может брякать в самых разных диапазонах .

Главное что не самодельная , а то в последнее время все что-то пилят , лепят .

в твоем случае главное это RHF 4 , остальное не суть важно . на бензине сил на 150-160 хватит

отсутствие денег = необузданный инжинериг , так сказать - голь на выдумки хитра

москвичевские поршня помниш ? вот у тебя что-то похожее

смесь должна вытеснятся к центру . идеальная камера сгорания - это сфера и в центре искра .

че-то мне кажется , на таких поршнях он будет звенеть даже без надува .

А я негде и не писал , что ваг - гавно . Я просто хочу тебе донести , что не все то золото что блестит и при этом не хочу обидеть или оскорбить владельца ауди . Лично я видел 220 сил при 1.5 бара и угол в 3 градуса на прямовпрыске . По управлению мотором , на этом блоке он не поедит никуда свыше...

Так сколько то реально сняли с мотора сил ? ну только конкретно 200+ или 300- не всчет . Или же там столько цифер что сам черт ногу сломает . А прикинь мы мерили эту машину и даже фото с моей физиономией там есть . Вот угадай , какой замер наш ?

о как . а почему этот человек продает турбину , на которой выдул 300+ сил ?

с тазом в омерику - шо в тулу с кипятильником

куплю инварь 7.2 под 16 клоп . недорохо

Там DSG стоит .

а если масла налить по заливную крышку .