Результаты поиска

В целом мне так видится ситуация. У нас есть минимум три набора\подхода значительно улучшить результат. 1. ни чего не делая изменить настройку буста по передачам - первая 0.7, вторая 1.15, третья 1.77. Это даст нам неизменную динамику с ускорением 0.8G . То есть 4сек едем 0 - 88 на первой( до...

В этом сообщении, что зачем и почему , обьяснять не буду. . 1. Акб заменить на 40А титанат 2. Снять генератор 3. Поменять приводной ремень на моторе с обходом кондера и возможно гура 4. Снять фару 5. Организовать объемный колодец 6. Снять фильтр 7. Снять пасс сидуху 8. Снять весь задний диван...

6сек и на другой турбине - не интересно. Интересно 5 на той что есть.

Сколько буст был на первой и на второй на том замере где 4.52 ?

очень хорошо, даже обалденно Кстати, с 5400 до 5600 падение, похоже на нагрев кулера, но эт пох. Уже готовлю список доработок ;)

Необходимо увидеть где теряем больше - на оборотах или на моменте или у нас там полка мощности .

Покажи плиз наполнение на 6000, на 6500 и на 7000 оборотах. Плюс 12.5% момента добавить есть возможность не поднимая буста. Это эквивалент +0.2 буста

:LOL:, но нет. Там делов то - омывайку слить да с бардачка скарб выложить . Так то все просто - 11 сек это на 10% больше чем 10сек. То есть избавляемся от 10ти нефеншуйностей, которые Каждая добавляет к 10 Секундам всего 1 ( один ) !!! мля, ссаный процент и задача выполнима. Я сходу пунктов 15...

Я понимаю. Завтра основательно пересчитаю сумму исходных данных - передаточное акпп (340ая же стоит), пару, обороты, продувку наверху, загрузку форс требуемые обороты и попробую решить задачку не в лоб типа буста добавить, а каким путем бы пошёл я, поставив на карту свой собственный мотор...

Копнул со дна ))) Интерес к 100 - 200 не пропал еще ? Помнишь терли за 0 - 200 из 10сек? 0-100 ща едешь 4.5, чуток дожать бусток по передачам, да с поправочками на мехпотери , да с твоим чудотрекшеном , это уже реальность ;). Ну хотяб разок , чтоб если чО то по щщам драггиметром да с видяхой :)

Накаркали блин

увидел. Процент пробуксовки не является/не равно пробуксовке в км\ч.

Не знаю как вы но с моим низким профилем и безкамеры эксперименты ну его нафиг. Да и сначала спусти потом найди компрессор, накачай, проканает или нет еще вопрос, а все равно долбить лед. Ну и нах эт надо когда времени впритык.

Прямой связи между коленвалом и вторичным валом у АКПП нету, через бублик же, и на 100% ДЗ блокировка бублика OFF. Типа интерполяции бубликом. Не ?

Меня вот Это сообщение сбило с толку, а именно " если убирать вторую лямбду". Стоило написать видимо как-то так - " а если убирать первую то нужно больше трогать" ;). Ну вобщем я против убирания именно Первого ДК, хотя и банк 2 как по мне , желателен, но раз каталика не будет то действительно...

Я тоже всегда за наличие ДК - много факторов на СС влияет, пусть управляет.

Даже шиномонтажники настойчиво не рекомендуют баловаться с давлением на морозе. Соски борты и пр могут перестать держать ибо нех... Да лед же легко колется, за две минуты обошел всю машину.

За бортом -27, в салоне +22,5 полет нормальный :D, после набора высоты будут предложены прохладительные напитки :)

Че с погодой происходит? Днем сегодня снег шёл, почти ноль был, две минуты назад минус 8, уже минус 10, а к утру ваще пизнец полный

Дед Мороз привет прислал, началось... С Рождеством Христовым!