Результаты поиска

и без лямбды попадает в смесь через пару лет в любую погоду ?

это не может служить критерием оценки крутости эбу, как и место в гонке. Критерием оценки крутости эбу может служить только способность держать угол и смесь в рамках заданных параметров без всяких там ШДК , а именно с этим есть проблемы абсолютно у всех наколенных поделках-калькуляторах, в том...

поэтому один раз принимается решение и внедряется ино кпп и проблема уходит :)

не забываем что расход очень сильно зависит от разового (завел, проехал, заглушил) пробега, если это 2-5 км то расход будет один, если это 15-20 км то расход будет значительно меньше

ты неправильно считаешь

500лошадей на 6000 , неплохо

проблема китай турбы что нет стабильности, одна турба вроде ничего, другая полная какашка

))))))

а разве у них есть свои производственные мощности? думаю они тупо перемаркировывают чужую продукцию, так же как и форсы )

бери вальбро на 500 литров :)

а чем вальбро не угодил? вроде работает норм :)

ага, вкрути шдк на любой карбюратор и посмотри как там смесь гуляет, там смесь попадает в одном каком то режиме и то примерно и при условии что повезет )))

а как смесь? на ХХ и частичных всегда 12 ??? )))))

борг 300 например

лексус... :)

масло в мотор не попадает, о каком нагаре речь?

))))))))))))))))

вот видео посмотри, может у тебя такая же история, там кстати видно как вал задирает

да, есть такое видео, чувак вал со стороны горячки просверлил, чтоб он был пустотелым. Очень похоже что у Ориса такая же история, турбина китай, вал китай- требует доработки напильником (плюс к этому и охлаждение только маслом)

1) как минимум синтетика получше будет. Я не говорю что в расходе виновато масло, я лишь говорю что если сейчас расход нормализуется, то заменой масла можно будет его ещё чуть уменьшить 2) понимаешь в чем фишка, если в 5 литров дерьма добавить 1 литр меда в итоге будет 6 литров дерьма. Так что...