Результаты поиска

да нет 1.5 оставлю ! подскажите плз куда лучше везти блок на расточку и установку маслофорсунок? склоняюсь к механике!

Re: разница в блоках на турбо- 083 1.5 или калина-блок 1.6 со штатным "заморочек" меньше .... почему на родном 1.5 ??? маслофорсы не лишне сделать потому что щас имеется родной номерной блок 1.5 л на который будет накладываться голова 16v который и хочется оставить без заморочек

разница в блоках на турбо- 083 1.5 или калина-блок 1.6 стоит ли заморачиваться и покупать калина блок или оставить 083 (от 8клап.) разница я так понимаю только в объеме и все на 083 блоке 1.5 на калина блоке 1.6 для турбины полагаю пофиг разница не существенна....или я ошибаюсь? и если я...

(((((((((я уже думал что когда залью масло люфт устранится до 1мм и буду радоваться турбе )))

допустим у второй моей турбины td04 нет вобще такого люфта (если дергать крыльчатку вверх-вниз) также на снятой без масла ...

все понял всем спасибо понимаю что смысла нет щас тратить деньги под восстановление проще ее докатать и потом купить нормальную без люфтов )

не знаешь по цене дорого? а то позвонил узнать сколько стоит новый картридж чуть плохо не стало 16000р. объявили(((((((((((((((((

если уже была такая тема ,то плз направьте на нее ...... (в поиске ничего похожего не нашел) вобщем имеется люфт турбины если крыльчатку шевелить влево вправа то 0.5-1мм -полагаю это нормально и допустимо ,а вот если крыльчатку дергать на себя и от себя то мм 3 что полагаю не есть гуд кто что...

по ощущениям небольше 5кг Добавлено спустя 5 минут 42 секунды: да пальцем на ощуп влево право 0.5-1мм небольше ,а вот если крыльчатку верх вниз дергать то люфт до 3мм доходит что на TD04 не наблюдается ........это нормальное явление ??? но масло не гнало и следов на турбе масла нет -была...

нет весов! вобщем оставил TD04 TD05 другу (темболее на ней люфты осевой и радеальный )

ну если щас решу что буду оставлять TD04 то TD05 буду продавать! Добавлено спустя 41 секунду: ?????????????

т.е. если оставить TD05 то надо будет отстроить ее давляк для города который мне нужен , а если вывести на пик то это сделаю на буст контроллере? и еще вопрос с каких оборотов начинают дуть эти турбы ? для города мне надо чтобы с низов да и еще валы у меня стандартные

нет ну понятно то что td05 мощнее но и с td04 250 сил уверен хватит вполне и на первых передачах будет меньше шлифовать мне не для драга а для езды по городу и поэтому спрашиваю самый оптимальный вариант По нагрузке для мотора и коробки TD05 будет же в разы сильнее или нетак ??????

пришло время покупки коллектора посоветуйте плз какую оставить турбу ля городской езды и более продолжительного ресурса двигателя 1. TD04HL от японского субарика 250сил 2. TD05HRA с горячкой 10.5 от эво7

4000р.

4500р.

спасибо! может я что не понял или бывший хозяин напутал он мне так сказал что буст выставл. минимум на 0.9 и теперь кажется догадываюсь что скорее всего турба у него в штатном режиме дула 0.9 ) турба TD04HL с лупатого японца, кажется 250сил

это я понимаю ,но мне нужно до 0.6 понизить давляк на 0.9 уверен будет букс на первых 2 передачах(((((((((((((((((((( а эта вакуумная часть в сборе отдельно продается?ск.примерно стоит?где купить?

я купил турбу уже с гейтом ,которая снята с субарика походу не получится тогда ничего (не хочу ничего менять или докупать ) буду на 0.9-1.0 тогда ездить это получается что можно было купить простой буст контр. аля который работает в 2 режимах а я на этот тратил бабки только из-за этой функции...

я думал подругому (((вот это гемор и где брать пружину ,сам поменяю?