Результаты поиска

Сделать то что производитель посчитал лишним. Например нормальные компоненты поставить вместо дешевки или питание цифровой и аналоговой части на разных стабилизаторах сваять.

Точно не скажу, но хрюк как у советского усилителя корвет. Т.е. очень ощутимо. Без ступенек и есть топовый предусилитель из 90х.

Такая штука стоит в штатном предусилителе (от накамичи) топового ролсройса. И да, оно хрустит и щелкает.

Если ты про ODR, то был анекдот. В 2014 году вроде кризис был... Приятель купил по старому курсу 99й пион. Пошли на сходку аудиофилов, послушали мультибиный ODR, после чего 99й не распаковываясь полетел на Авито. Стереопанорама конечно важное дело, но качество звука важнее. Давно были 700й и...

А карандашом помазать контакты?) Как в школе, когда спаял первый усилитель))) Как это управляется?

Не очень понял, к чему про жопу. Есть другой анекдот, про Чапаева и каратистов. Куда они с голой пяткой против шашки (кто хоть раз держал в руке гурду, тот знает). EMMA, это соревнования, а жизнь это удовольствие от автомобиля, в т.ч. и музыки в нем. АЗ это жёсткий маркетинг, тут можно сказать...

Без обработки сигнала в цифре Варианта два: галетный переключатель с моторедуктором или блок реле с резисторами и контроллером. Я предпочитаю второе, т.к. можно занедорого купить готовое.

Они ещё и провода слушают) На самом деле цифровая регулировка не так и плохо, т.к. на максимуме громкости оно будет bit perfect. Хуже всякие электронные регуляторы через ШИМ и двойное ЦАП-АЦП. В проце brax DSP тож по цифре громкость регулируется, а стоит он ныне 4 сотки деревянных. Вообще...

Побитное сравнение образов решит вопрос аудиофилов-шаманов) а если копнуть поглубже и почитать стандарты записи на СД, да ещё немного про коды Витерби, то все ровно уляжется и сон sq-шника будет спокойным. Альпы эти полный фуфел. Альпов вообще нет аудиофильских источников, даже статусный ЦАП...

Заипется гнить))) Джили ни за что. Таурус или меркьюри возьму. У пиндосов все равно самые крутые тачки, моторы так себе, есть и лучше, а тачки крутые.

То что сейчас происходит между шведами и китайцами лучше оставить им самим) джентльменское соглашение Джили и форда, форд продал технологии с учётом того, что они будут применяться только в бренде вольво. Но когда вольво была в FoMoCo, все было иначе. Шведы сделали платформу форд в разы лучше...

Конечно. В вольве на каждой резинке, каждом разъёме надпись "форд". Это у нас, туземцев, форды, которые Ford Europe, бюджетные помойки тип мондео и фокуса, а на рынок США у них хорошие машины поставляются.

Как по теории относительности?) Разница в том, что АвтоВАЗ в очередной раз жопу подставил, а шведы карман. Вольвовская модификация (P2) платформы D3 даже в США линкольнам, меркюри и турусам нос утерла. А эти, которые в фланелевой рубашке под пиджаком "я у мамы инжонер", только изгадить все...

Вольво, да. А ещё турботаз и волга v6 на 5vz с МКПП. Только вот езжу на 140 сильной Вольво с тупым древним автоматом, остальное даже трогать не хочется. Кстати, Вольво ещё американская FoMoCo, если чё)

Фултаймы, раздатки, блокировки, редукторы... А машина-то где?) Чё в ниве есть кроме набора кривых деталюх китайского литья?

Подождем когда скажут сколько потратили. Кстати, на этой свалке, в молодости было дело, исчезали за несколько часов без следов привозимые автомобили. Ну конечно же все ценное и безномерное демонтировалось и увзилось. Ходили слухи, что некоторое хорошо известные в узких романтических кругах...

Глобалисты опять в рот взяли?)

У нас продаются

Гентра это вообще Опель кадет. То, чем идеологически должен быть таз.

Цена не показатель качества ( в этом веке рулит маркетинг и педиковатые пазанчики в синих косюмчиках продающие чудо-пылесосы.