Результаты поиска

На авито нашёл с десяток пассатов шестых 2.0 tdi (палка или автомат, no dsg). С универсалами штук 25 наверное. Нутакое... Цена 350-400. Надо прошня по каталогам пошукать, может можно брать)))

Можно для тупо для профилактики капиталить, не разорит. Вообще не понимаю, как тазомотор откапиталить можно за 3 дня. У нас на расточку очереди от недели в приличные места, а ещё там люди и в отпуске бывают)

Хочешь я сфоткаю сугробы у дома? У нас сейчас осадков как в Омске. Если гисметео не врёт)

От 1700 деревянных. Ориджинал вроде 2500 за штучку, но там моделей много, на новые типа джидая дороже. Цепи, башмаки, как на ЗМЗ.

Правильно, потому что на ВИС будешь как на стаком ПАЗике с тряской трогаться) не освоить им мля пружинки нормальные, президент хулиард на развитие не дал.

Я тоже на таз заказывают все в интернет магазине. В ларьке во-первых дорохо, во-вторых запчасти под маркой "таз ориджинал" в разы хуже "неогринального" или " подвального Лао ". Джентльмены, ну посмотрите вы на запчасти для киа. Ну что, так прям дороже таза, да? Мотор так вообще откапиталить как...

Иномарка за 400 это ОВЦа, астра и ещё много че. Даже гейский киаспектра намного приятнее калины будет. И запчасти на моторы хуйдай-киа-мицубиси как на таз стоят. А по комфорту просто прорва. Кстати в Омске визуально именно кредитопомойки преобладают над тазами, спецом смотрел во все стороны.

У бывшего шефа паджеро спорт (не особо от л200 отличается). ХЗ какой мотор, бензина 175 сил. Полный привод включается ровно на километр в садоводстве. Ну и че, 20литров на сотню. Мля, ему 64 года и он никуя не ракер. А летом он стал гонять на электричке)

Даже не знаю, что тебе на это сказать) я ездил на древнючем транзите 2.7 турбо с комплектом кухни и тремя пассажирами он максимум 17 литров сожрал на поездку в 120км. И этот транзит был на неотключаемом полном приводе, а я не стеснялся до 120 по спидометру этот кирпич разогнать.

Свапнешь 3.0 будешь рыдать от расхода в 30л на сотню. Даже прямой впрыск не сделает экономику экономной) Или ты ещё и газ ставить собираешься?

Ну не 400, ну 600... За 400 можно астру взять дизельную например и дунуть как в дранозадых форумах пишут.

А почему никто дизель не рассматривает? Например, 2.0 cdti на GM Antara. Злые языки говорят, что в дизеля можно дуть до зелёных соплей)

Опять в Питер собрался?)

Да у вас там вообще прикольно. В мороз гулять можно. В Питере всю зиму ходишь в полуботинках, а облезающей шкурой морды лица.

Золотые слова, о России думаешь? На немцах культовых моделей лучших лет выпуска за диаметром дисков особо никто и не гнался, а толщина вот, да... Внушительная и 30 и 36 были, причём чуть ли не 15х колёсах.

Холодный диск не крючит, это главное. Остальное решается температурным режимом колодок, которые есть хоть на 700 гр (условно). Че, почему, вообще пофиг, главное - диск не меняет геометрию в процессе торможения.

В тормозах тормозах главное - теплоёмкость.

Если не знаешь, то не надо) буст визуально посмотреть можно и шинным монометром.

Увы, скорее всего объяснения будут бесполезны( очень высока вероятность синдрома Колумба)))

OMG! Китайский будильник - самая важная весчь, без неё ни одно ведро не валит)