Результаты поиска

А что сразу на уазбуку?) в ремзону салона уаз зайди)))

Ты видел, в каком виде они приезжают в МО? Без обшивок дверей (удобно, можно долго окурки кидать туды) например или чопиками вместо радиатора печки. А с мягким верхом зимой, ну как на улице сидшь) 2500 моточасов его ресурс вроде, только постоянно, как остановился боец под капот лезет.

Спасибо конечно, коляска у меня есть уже одна, больше не хочу. Патрик с пробегом 300 000, эт где такое??? Он сгниет вщи и рассыпецся нах. Ты как у меня кореш с Волгой: агонь тачка, только через 4 года кузов с салоном поменяли, мотор и мост) а так отличная тачка, просто ездила много.

0.3-0.4. На аеро 0.7 вроде 210 сил и другая улитка. Если делать не сильно оборотистый мотор (а стаким коленом риск велик) то я бы поставил 17шку и дул 0.5: свои 550 кг и момент будут очень рано и комфортно доступны.

Зачем?) что я там вычитаю отличного от того, что прочитали инженеры Сааб?)))

При том, что 17-шка в заводском исполнении ставится на 2.3, который выдаёт 170сил)

Да, а че? Поставь поршни кольбен первого ремонтного будет тебе мерс. А на уаз есть поршня кольбен или мале?

Вот и вози туда на мехобработку, может как своему перевтулят, как-никак лучшее место в области)

Ща походу у этих концернов маркетинг на ютуб заточён, блгеров всяких и пр. судя по тому видосу, который ты выложил, с развалом наших заводов страна ничего не потеряла. А вот немцы, да... Локти кусать должны. Единственное, что не очень, это w140 в белом цвете - пошлость какая)

Ой, ладно. При таком раскладе ваг это чайнатаун типа джили и ховера. Бренд-то корейский, разработка корейская, маркетинг и пр... тоже.

только весь трясется и с грм постоянно что-то происходит, а так ништя-я-я-як)

Вот у конторы стоят два - проходят только сервисные ТО. Не знаю, что у корейцев плохо, но на эти моторы прошня есть в продаже, коневалы есть. Стекла, двери ну не как на таз, но не бомбические суммы. Сравни, как работает ЗМЗ 409 и копия m103 и все сразу понятно станет.

Да, в Пушкине. прям, чудо с ними в механике случилось.

ерунда, до залива как до китая раком, хотя и в Ялте машины машины лучше сохраняются. По крайней мере трехлетние сколы на бмв не гниют и коррозии вообще не видать.

во-первых, в разы лучше уазика. во-вторых.... в разработке моторов из 70х? ))) на фоне общего глиномесева засанг еще ниче, темболее можно подумать, что что-то другое лучше собирают.

у нас уже не сыпят, все, пережили.

Ну не перегибай, "мальчики-в-попе-пальчики" покупают рэнджа или икса за лям-двести. Смысл брать новый засанг, когда он худеет в цене в два раза за воротами салона. Я лучше седло пропахшее поменяю на новое, чем куплю новую бричку. Б/у патр против б/у засанга) Если че, я всю музяку на авито и...

если современную машину 2-3 лет отроду брать, то че ей гнить-то? Это же не ВАГ 200х годов, за ними мы сами на юг ездим.

во-во вот на таких недалеких персонажах УАЗ и держится. Нах брать уаз с коробкой/раздаткой/салоном/хзчем от ссаного, когда дешевле всзять самого ссаного и не делать голову с этой маршруткой полноприводной.

Чтобы оставшиеся обычные люди могли купить нормальные автомобили на вторичном рынке у других обычных людей по вменяемой цене, а не хлам в три цены у перекупов) У коллеги все знакомые из Оренбурга ездят к нам за машинами или в Мск.