Результаты поиска

да ну) SPARC - на заводах тайваньских, а x86 в США???? Зачем эти ЦАПы двойного назначения нужны, если весь ВПК "ламповый" и так работает супер. А, ну да, да... java-машина жрет больше чем из *жопы вылазит))) для нее железо нужно, конечно, не меньше чем в США на оборонку тратят)

что дальше? анализируй, ищи дыры скрытые "протоколы" и т.д. Автоматизированные анализаторы, не, не слышали)))

процессоры мцст, произведены в РФ сделаны на Тайвандии. на 99% уверен, что рядом интел разливают. Все собирается, от всего есть исходники. а накуя при выпуске каждой новой машины изобретать колесо, пружину и пр...? Это глобализация, Леша!!! 400 человек в Питере и 600 в Индии делают java и...

какой протокол?) ну да, ага))) а еще микрокод ПЛИС и все исходники ПО, да ОС собирается на моих глазах. Дырявики пусть дальше сосут у индусов, им это нравится)

SUN это труп. Их спарк наши на Тайваньдии делают. JAVA - чисто американский продукт???))) Леша, ты серьезно???? если мне сейчас написать Атулу Кумару, но он не удивится. Кстати например одно из подразделений разработчиков среды java сидит в Питере на Фонтанке. Че, будет, если местные власти им...

да хде??? На Тайвани??? Коррупция - это бич нашей страны, ниче не сделаешь. Вот прям у меня в серверной все взяло и наипнулось после твоих слов, да)

Вот именно, что принадлежат, деюро, на бумаге и во мнимых активах. Куба тоже США принадлежала, да вот только в одну ночь... Короче пьяная Маша своей *опе не хозяйка. Увезли все производство в КНР - получите. разработка ПО - грязная работа? ну да, ага))) байкал и эльбрус США поставляет? как бы...

на УАЗ тоже ставили УМЗ, а на ГАЗ всегда был ЗМЗ.

Вот так, друг мой Настоящий американец)

что ты доипался до этого майкрософта? авно это и кодят его индусы. китай и перекроет, у них давно все технологии есть и микросхемы производят, а желание работать под брендом с каждым годом вс меньше и меньше. машины в США???? все кто был, все наелись. Их там три, а не пять: GM, FoMoCo, Chrysler...

этим хеми равно как и "нашим" дизелям тыщу лет до рождения царя гороха. Амерканцы это уже давно ничего своего в автопроме не имеют, MHI и пр... для иних и моторы и платформы клепают.

Вот это и плохо, что каждый сам себе хозяин, значит никто ни за что не отвечает. Вообще у юрлиц все машины прикреплены к автохозяйству и это правильно. Чем плох ЗМЗ? Его задва дня с расточкой можно откапиталить. Ну заменить цепь на роликовую и не лезь туда 200 тыщ. А на камминсе проверяет...

Ну, у твоих любимых пиндосов тоже не много останется, перекроют им поставки и все, будут "итальянских" костюмах уолл стрит мести и госдолг в юанях смотреть. Ты их современные машины видел? П.с. не надо рассыпается про то что все сроки по ледоколам пропали. Северная Верфь и Балтийский Завод...

В эпоху глобализации про своё говорить ну, мягко говоря неуместно. Все, миром правят рептилойды, для которых до сих пор лям баксов равен ляму евро и тридцати лямам деревянных. А для нас - быдла, евро по 80, бакс по 70 бенз по 45. Мы ведь не голубой крови, нам не положено)))

Не, эт твое мнение о грузопревозках уровня шабашки на казённой машине. У друга детства сервис по ремомту микриков. Только транзитов сейчас под полтинник и люди каждый месяц платят тупо за то, чтобы в течении суток попасть ни ремот. Например на максусе свернуло кулачек на распредвале - поставка...

Я конечно не шарю в газелях, но думаю, что мотор там явно не белорусский. А кроме ЯМЗ кто ещё автомобильные дизели делает?

Цена обслуживания ниже, а ремонтопригодность выше, для коммерческих автомобилей это важнее. Во-первых Хантер это всё-таки не 469. Во-вторых, все та же Байда в виде замены мостов на спайсеры (если 469), РТИ, ЛКП, Электрика, метизы и пр... Ну и грм на 50тыщ в лучшем случае. Все как и всегда...

Нет, четырехгоршковый, с "волдая". Его все предпочитают камминсу из-за ремонтопригодности.

Я на этих козлах накатался... Хорошо, что большей частью не водителем. Действительно про какое качество разговор?

Дизель (или дизели) есть, кстати весьма надёжные. Только шумные писец и трясучие.