Результаты поиска

Не на столько. Там прям на глазах расход рос после заправки у нас.

Ну вот опять на субару напали:) А что можно купить чтоб в стоке с завода было 4вд с блокировками и турбо? За 500 хотябы? И где мотор с новых запчастей собранный стоит как говнокапиталка соляриса? Субару это дешевый тюнинг таз. Сегодня новый задний редуктор на сти купил за 26000 ре. С...

Я хз что там но факт есть факт. Расход упал и машина ехала прям сильно лучше. Пробег по белоруси составил более тысячи км. Так что статистика верна.

Вот еще про расход японца. Рабосая мазда премаси. У нее паспортно чтото типа 7-8 город и 6 трасса. В реальности 10 город всегда и 7 трасса. Ездили пару лет назад в Беларусь в Брест. И вот на белорусском бензе она стала есть как по паспорту. 8 город и 6 трасса. А после щаправки у нас вернулась...

Когда у нас в семье был ланцер х с 1 5 мотором на автомате и он был свежьи молод то както раз в поездке белгород пятигорск я умедрился получить расход 5.8 литра при средней скорости 90 км в час. Позже во всех поездках было 6.2 6.7 6.5 и средняя скорость ниже. Видимо тогда звезды сошлись.

По поводу правки. Изза чего он гнется? Пр мем за допущение что вал это длинный штырь который согнулся при этом находясь в опорах. Следовательно даже с большим зазором он не мог получить первичный прогиб такой степени чтоб попать в зону текучести металла. Следовательно прогиб возник изза наклепа...

А ты уверен что погнется в обратную там где погнулось первоначально? И опять же ты создашь напряжения а не снимешь их. Обычно гнет изза того что гдето стучало и произошел наклеп. Часто шлифовка шатунных выправляет биение корня.

А чем ты мерить собрался с допуском в микрон? При какой температуре? Скажу так. На рабочей машине (мазда мотор fsze) в стоке зазор по корню 4 сотки. Я туда подкидывал вкладыши и на промере там было больше десятки местами. По факту чтото точить я не хотел собрал как есть. Проехало уже 130000...

Правят зубилом. Создавая напряжения. Потом оно лопается. Если там изгиб меньше чем уменьшение в ремонтный размер то просто шлифовать в ремонт. Вкладыши корень сталеалюминь ставить шатун кинг рейсинг и вся любовь.

Короче про колено. Точить можно если оно изношено естественным путем. И будет работать. Если оно стучало то это мусорка. Термообработка нарушена. Закалки нет уже такой как надо.

На мицуху 4г64 зеркальный вот такой вот купил клиент. Проехал 1000 км износ пол мм

Не будет бунта. Я одно время думал что на выборах нас прям обманывают. Да это есть но реально большая часть идет и голосует за, типа пусть так но чтоб не худе, другой вообще войну устроит и тд тп. Если у человека квартира в ипотеке, тачка в кредите даже сраный телефон в кредите он никуда не...

Да какбы он на митинги оппозиции хож. Тут не в варламове дело, я его недолюбливаю. Тут дело в про..барых полимерах. А потом мы возмущаемся. Поздно уже. Смириться и жить дальше или валить.....

Недавно смотрел патлатого (варламова) где он про куаркоды вещал что когда меняли конституцию, когда пенсионный поднимали и тд тп всем пох было а сейчас кодами видетели права ограничили. С мотивацией что когда запретили в магаз ходить все вспомнили про права которые уже просрали давно. Также и...

2 года назад брал зиму на рабочую машину чтото около 9 тыс ре. Гудрич на 15". Думал обновить купив новую а эту продать. Гурдич этот стоит сейчас уже 18...... за 2 мать его года. Делается у нас в рф.

Вот сегодня забрал свою станину после пром гриндера:) шабровка это хорошо но мне нужен не красивый а прецизионный инструмент:)

Сегодня как раз буду на заводе и сфоткаю такой гриндер:)

Отпечатал краской и пошел сбивать бугры.

То с непривычки. А так занятие вполне себе. Включаешь музу, и вперед шабером махать или болгаркой. Когда понимание процесса приходит все достаточно быстро начинает получаться.

Короче у меня на порше был кривой фланец, коллектор из тонкостенного инканеля, особо не зажать в станок никак. В общем пришабрил болгаркой по плите мин за 20, кривизна была пол мм. Да это не производительно, но бывает иного варианта нет. Гриндер конечно это хорошее решение для таких задач.