Результаты поиска

А тем временем я решил стоковый ресивер переваривать... не получается кое-чего по компоновке под капотом...

Кстати, я в городе таком живу - Ухта ;-) и я из Ухты :D

Поправлюсь - не 130, а больше 150 градусов

Появился я

нет, переделывать не буду, будет просто сток

ресивер - сток 16v

Варили в аргоне, я так понимаю, что, да, тигом

Мотор 1,8 KR, блок низкий

Тем временем своял коллектор. Было весьма проблемно всё разместить подл капотом с учетом большой турбины. Осталось вестгейт разместить. Обваривал колллектор McRain :-D

Продам wastegate Turbonetics. Диаметр тарелки клапана 31,5мм, отверстие на выходе 35мм. 3000руб. Купил себе, а он оказался меньше, чем хотелось.

Куплю качественный недорогой wastegate 44мм или побольше :-)

сказали мне. Причем греется даже больше

за 400м вваливания при цементированном блоке - мотор перегревается до 130гр

+1 .

Этот мотор на 78 колене (1,7л). В этом моторе оч. хорошие валы - Динамика 10,9/330гр. Я на таких тоже гонял - супер!

midnightracer, ты, конечно, извини, но все поняли именно так, что именно ты заднюю щас включаешь. Повторюсь, ты тему создал после нелестных высказываний в твой адрес Монстра. ВСЕ ВСЁ поняли, успокойся.

midnightracer, давай не рассказывай сказки про создание темы про МАТ для проверки реакции форумчан ;). Все началось с ёмких высказываний Monster в твой адрес: http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=28391&page=5 это и послужило поводом. А тут - опачки, такая реакция на эту тему у всех :D. Ты...

midnightracer, и еще, пиши свои поэмы нормальными славами, с соблюдением орфографии и синтаксиса. Помнишь такие слова из школы? :-)

ну, я про "быть в теме" и не настаиваю :-) когда читал разный материал, тогда про 4 цилиндра и вычитал. Могу ошибаться :-) один из примеров старых моторов с огромным количеством цилиндров: http://www.drive2.ru/users/faststreetteam/blog/105806/

Это сейчас требования поменяли и стало 4 цилиндра, а я говорю не про сейчас, а про чуток более ранние времена.