Результаты поиска

а склеить тобой выделенное в одно предложение да обмыслить не в состоянии? где в выделенном тобой слово "дроссель"? или понять что он не при делах - никак? ну я собсна так и сказал про твои проблемы. Ну давай в дурачка поиграем - в каких режимах момент двигателя может быть избыточен, а дроссель...

а я в отличие этих теоретических измышлений ездил и на тд04 и на тд05-16г и на тд05-18г и на тд06-20г на 2л 3сгте, на джеях - на разных турбах вообще. И отлично знаю на какой турбе какой приход момента - на 06-20г ессно самый мощный пинок был. И привода резать начало именно на ней, тд04 -...

максик в старческом маразме уже людей путать начал. У меня никогда к03 не было так-то ))) Вывод - балабол!

Дак это ты так прочитал, твои же проблемы. зачем ты сюда свои проблемы на обсуждение выносишь?

а ты представляешь как нарастает момент у ведра с голову? или ты думаешь оно спулится полчаса и ещё час до нужной мощности докручивает? )) гт17 просто не дает момент который может сломать адекватные запчасти.

все меняется, чтож терь. тут раньше и над тойотами смеялись, а орис вон едет. Теперь над акпп смеются... )))))

а что потом - мы глянем в свежих бешках. Ты вот скажи - зачем они так сделали? Ключик то у меня есть, заранее заказал всякую хрень подобную, но вот - ЗАЧЕМ!? Чтобы продать её на 10% дороже? Ведь эти каналы ещё и изготовить и обработать нужно. Скажешь - это дешевле чем ровный канал!? )))))))))

ты что-же, думаешь ты только один катаешься чтоли? Ахахах )) Когда аргументов нет - медфильмы приплетаешь, типа знаешь что-то и понимаешь? ))))У нас в стране это популярно - ютубчик посмотрят - и все, спецы с аргументами! Акпп везет везде, абсюлютно везде, хотя бы по причине совершенно...

тоже поделюсь эпикстори. приехала 5ка, фка, 520я. Заменить свечи. Кто не в курсе - там колодцы - КРИВЫЕ. Сделано так. Ну не идиоты!? ))))))))))))

Чтобы понять - надо гонять(с). Вот зачем тебе тазик? Продай, возьми нормального рамного японца, да хоть типа Паджеры выше тобой указанного. И мир засияет новыми красками. Все пять передач на пониженной перекрывают диапазон от половины первой до третьей на повышенном ряду. И дело не в мощности...

каждый слышит то, что ему больше нравится )) лети дальше, бурундук! ))

ээ, это мне? где ты такое слышал? цитату?

да просто давно пора понять -рынок тазов интересен либо совсем спорткомандам, ограниченным в классе своем тазами, либо начального уровня стритрейсерам. Все видео что я видел и на всех тазах что я катался - везде было одно и тоже - много шлифа, никакой старт, потом ускорение и через 1.5 недели...

почему постоянно? накатал прилично на ней уже, на родном аан проехал 25тыщ за зиму, на vq25det - 30, ща вот 30det катаю. Скоро акпп поменяю с турбовой на атмосферную по некоторым причинам, целую неделю на 11й буду. ))))

ей вообще алтернативы нет, убеждаюсь все больше и больше. Особенно с момента когда научились тюнить акпп и управлять ею по нужным алгоритмам. Я сам отъездил 2 года на мкпп кватре, и до этого камри была мкпп 4вд, и ту и эту машину переделал на акпп. так быстрее, комфортнее, удобнее всегда и везде.

А ты никогда не думал что я тем-же январем и не занимался, и настройка - это вообще побочка? Но в отличие от 90% настройщиков января я МОГУ отстроить ЛЮБОЙ режим так, чтобы он был адекватен, а не в стиле - "не глохнет на светофоре - смесь норм!". Ибо онлайн мозг под рукой сроком в 10 лет - это...

ну ты же непризнанный гений, ржущий и над тойотой, и ауди, и много кем ещё. Чтож ты такой умный и непризнанный? )))

ещё раз тебе говорю - просто криво настроенный агрегат у тебя в эксплуатации был. Я настраиваю акпп так, как надо мне. в любом случае. и если надо ехать аля меха -есть и другие положения селектора кроме "Д"...

Вот сварке алюминия в силовых частях доверять как раз можно. Это не чугуняка или сталь.