Результаты поиска

Там написано массовый. И график имеет масштаб точно под ось слева )

85-градусный термостат вполне позволяет настроить и меньше. У меня вкл. 91-выкл.87

520 массового на 5000? ну-ну..

Вдвоем в салоне обновили мой прошлый рекорд =)

Ресивер нужен сток запиленный на такой конфиг

Нахрена мне эти торчащие из ГБЦ выше ресивера стоковые наконечники

Чтобы самому изготовить хорошие провода нужно сначала купить хюндаевские и из них сделать, потому что торчащие из башки штатные наконечники нифига не лучше.

Что плохо в проводах с высоким сопротивлением - это более высокое напряжение на вторичной обмотке и более высокие потери на проводах. Первое приводит к ускоренному пробою изоляции проводов или катушки, второе - к ускоренному выгоранию графитового сердечника.

Потому что хюндаевские продаются в магазинах. Провода самому изготавливать - так можно и до вытачивания шайб и болтов на токарке дойти.

Вероятно просто потому что я взял оригинальные провода.

Короткие провода от хюндая имеют сопротивление 0.9 ком, длинный (ониу меня один) 1.3 ком Для сравнения короткий провод Slon имеет сопротивление 4 ком, а длинный 6-7 ком. Кроме того на современные хюндаи провода не ставятся, так что я бы не сталь столь поспешно причислять их к лику говна )

Может я что не так делаю, но езжу на них второй сезон.

Я использую оригинальные. 700р за провод. Продаются поштучно. Взял микс из коротких. Самый длинный вообще не брал.

https://www.drive2.ru/l/469273762831795099/

Да, там все мокрое было плюс большой круг с ретардерами был не таким быстрым как обычно. Первую ехал на мокром слике а006, затем обул тойо р1р и сразу снял 2 секунды, так на ней и доехал в чашки. При +12 градусах мокрый слик не работает прямо вообще никак.

В основном 3-4

Зависит от поворота. Большинство прохожу на 3-ей.

Коробка воет всегда. Просто на малых скоростях частота воя низкая. Со старта прямо слышно вой пары.

Куда длиннее то? И лучше для чего? Для драга возможно да, а для кольца вообще в самый раз!